在后续的检查中，除了检查备胎坑是否变形，还分别通过查验该车的表显公里数，踏板磨损度以及主驾座椅滑轨有无锈迹，来判断这辆车是否为水泡车，调表车。
最终得出的结论是，这辆车的右侧发生过碰撞，导致水箱框架修复，大灯更换，右前翼子板拆卸修复。虽然这辆车不是精品车，但也绝非事故车。所以是可以在我们验车帮平台寄售的。
（由于该车其它部分并无结构损伤，我们暂且跳过，进入真正的高潮部分！）
由于车主想快速将车辆售出，所以同时还在多个二手车平台挂出了车辆出售的信息。却没想到之后的事弄得他欲哭无泪！
在某一平台检测人员查验车辆没有问题后。车主报出售出17.X万元的价格。
（同年份的奥迪A4L基本上不会低于18万元 ）
本以为将爱车以较低的价格出售，会使得自己车辆很快售出。没想到之后车主的生活却不怎么“平静”…
每天接到某平台人员的“问候”电话。（话术永远是“先生，你好，你的爱车在我平台已挂出X天，还没有人问价，建议你降低售价，以便快速卖出！”）但是，大家知道平台给的价格是多少吗？
15.X万
作为二手车圈子内的*客告诉大家，这个价格对于车商来说都是极为低廉的。也就是说，这个平台可以以15.X万元的价格将车主的奥迪A4L直接收购，之后再专卖给二手车商，这都能再赚不少的中间差价。绝对比4S卖车利润高的多。包括现在很多所谓的“保卖”服务，也是换汤不换药。都是以低于市场价不少的价格将车辆收购，或是直接通知二手车商将车辆收购，从中抽取分成。这样一来，车虽然是很快就被卖出了，但是羊毛终究出在羊身上。最终导致车辆被贱卖，车主变成了冤大头！
最后，车主在被平台工作人员多次致电降价无果后，车主已经看不到自己挂出的车辆出售信息了…
除了每天的平台电话和短信问候外。还有更多车商，假装人畜无害的个人买家找到车主询问车况。
