随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，时代一直不停地向前发展，没有谁的需求还停留在当年。“日产诚意之作”日产奇骏，不少车友对其情有独钟。“成功人士”标配的奔驰S级，每一个细节都无懈可击。造车水准不断进步的今天，如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如雷诺科雷傲。今天请到一位老司机王先生，雷诺科雷傲真的被人称赞吗？它有哪些独到之处？听完你就明白了。带着大家的好奇，我们深入了解车主的内心。
大家好，我是雷诺科雷傲的车主王先生，听了兄弟建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2700公里，还算了解这款车。当时有人建议我选奥迪Q3，虽然奥迪Q3也是一款好车，但我仍坚定选择雷诺科雷傲，雷诺科雷傲才能满足我的需要。接下来，把一些用车体会分享给大家。
外观很漂亮，但做工不能和进口的比，感觉比有些合资的差。车体设计特别大气，老婆就中意成熟稳健的车型。在阳光下特别好看，开了一年了，洗干净了和新车一样。晚上后尾部车灯辨识度较高，较高级。
内饰特别的有特性，也是我非常喜欢的。一开始排斥大屏，电子设备时间长了都容易掉链子，现在越看越顺眼，现在没出过问题。简洁大方，该有的都用，座包是真皮就更好了。音响效果不错，自动大灯方便。
一家三口，空间宽敞，长途跋涉，其乐融融。空间够用，我们家都男的1.7多点，女的1.6多点，足足够了。首排储物空间比较尴尬，usb插口在中央扶手里，已经压断我俩根线了。后备箱空间足够大，官方600多升的数据没什么概念，总之够大家用足够。
档杆后面的储物箱位置合适，盖子皮质舒适，胳膊放在上面很舒服。高速上也很稳，还是有欧洲车的感觉在。高速上我跑过120风噪会大一些，胎噪很小，在可以接受的范围。第二排靠背不能调节，遗憾，还是有点直。
动力真的可以，真的够了，偶尔冲动下，也是很配合的。有近1秒的延迟，不像宝马三系，给多少油立马提速多少。D挡加速表现还算满意，就是每次上地库的斜坡稍显吃力。她觉得这叫起步平稳，不会晕车。
想想这也不是一台主打操控的车型，但是也不乏驾驶趣味。方向盘比较灵活，法式浪漫，新手驾驶不容易适应。底盘离地间隙很高，坑洼路面。方向盘轻指向精准定速巡航在高速上相当好用，有记忆功能。
这么魁梧的SUV百公里油耗居然不到8L，很是满意。没到3000公里时跑了一次高速，油耗6L100公里。
总的来说，汽车工业的发展与时偕行，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如雷诺科雷傲。不过雷诺科雷傲也有其自身的优劣势，对于雷诺科雷傲来说，外观锐利，空间大，油耗低，层次高，不过车内饰塑料件比较多，很容易出现塑料件热胀冷缩异响。对于厂家力推的这款雷诺科雷傲，各位看官有何见解呢？
