科雷傲上市销量破5000，5月仅卖720台，为什么它会后劲不足？日产雷诺联盟还能走多远？
逍客5月销量为16022辆，奇骏5月销售量16627辆，从销量看日产早已经跻身合资车的第一阵营。科雷嘉5月销量为288辆，科雷傲5月销量为720辆，都是同平台生产却有着不同的命运。曾经在国内红及一时的雷诺如今连二线品牌都算不上了，它的后劲为什么会严重不足？其实这种现象在上世纪90年代时可是截然相反的。
1999年日产濒临*，雷诺向日产伸出了援手。天上当然不会掉馅饼，同年日产雷诺联盟成立，日产持有雷诺15%的股份，雷诺持有日产44%的股份。两方形成联盟后，雷诺副总裁卡洛斯.戈登为了改善日产的经营状况，开始大力推行低价政策，通过降低生产成本来拉低价格，用低价的策略和对手竞争。取得成功后的日产在2001年从雷诺手中买回了15%的股权，两者才达到了平衡，时至今日，日产为联盟做出的营收已经远远超过雷诺。
