现在是第三次不减速直接过减速带，车辆在通过减速带的时候，因为两次间隔很近，当感觉到的时候也就通过完毕了，在前后轮通过减速带时，轮胎有一种被重重摔在地上的感觉，车头颠簸比较明显，车内零碎物品都随着剧烈抖动和滑落；
单侧轮胎通过减速带，在前后轮通过减速带时，车辆右侧抬高，在车内感觉到由于右侧轮胎受阻后又迅速落地，先是车头右侧掀了一下，然后在落地的瞬间车头向左移动了一下，右侧后轮通过时再次感觉到车辆被掀了一下。
以上四次实验，从乘坐舒适度来讲，第一次相对更舒适一些，这是因为提前减速后车辆在通过减速带这个坎的时候得到了最大程度的缓冲，同时因为轮胎在经过减速带的时候，由于释放了刹车，它是一个慢慢滚动爬坡后再慢慢下坡的过程，所以颠簸感没有那么强烈。
第二次，因为带着刹车过减速带，由于轮胎在制动当中，虽然没有完全抱紧，但是轮胎转动受限，增加了摩擦力，所以有一种被强烈阻挡的感觉，
