车身尺寸方面，新款凯迪拉克XT5的车身长宽高分别为4813*1903*1682mm，虽然比起汉兰达在长宽高方面都短了一截，但是轴距2857mm相对于汉兰达的2790mm还是长出不少，值得一提的是XT5全系是5座车型，而汉兰达有7座车型，所以在内部空间的利用上，轴距更长的XT5空间更加宽裕，加上出色的NVH处理，整体的舒适性也非常符合豪华品牌的定位，相比之下如果平时没有7座需求，XT5也是比汉兰达更好的选择。
凯迪拉克XT5在内饰设计上也采用了家族式的设计理念，毕竟是豪华品牌，在内饰材料和颜色搭配的运用上更加讲究，大面积皮质和木纹面板的运用，伸手所到之处都是软皮革包裹，豪华感更是比肩奥迪Q5L。
相比之下，日系车本身在内饰方面就稍逊一筹，汉兰达更是有点寒酸，中控屏幕略显简陋，大量实体按键也显得科技感不足。座椅部分，凯迪拉克采用的是真皮材质，主副驾驶都支持前后高低调节，而汉兰达还在用织物座椅，副驾驶也不支持高低调节。所以在内饰方面，充满经典美式韵味的XT5略胜一筹。
安全配置方面，两者都具备主副驾驶安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气囊，值得一提的是汉兰达多了个膝部气囊，安全保护方面更进一步。常见的ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，车身稳定系统两辆车都一应俱全。但在辅助操控配置方面，XT5几乎实现了碾压，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航这些汉兰达都没有，驾驶模式也比汉兰达更加丰富。电动天窗，无钥匙进入，无钥匙启动等常用功能也增色不少。
最重要的动力方面，凯迪拉克XT5搭载通用的2.0T发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，丰田汉兰达同样搭载2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩同样为350牛米，但从数据的表现来说，XT5微弱优势领先，在9AT变速箱的配合下，动力输出也是非常强劲，换挡逻辑清晰，也是目前通用非常成熟的动力搭配，而丰田汉兰达还在用6AT的变速箱，也就是胜在油耗会比XT5稍微节省一点，但在这个价位买车的用户，对于油耗可能并不是那么关心。
凯迪拉克XT5最大的短板就是在保值率上和汉兰达没办法比较，毕竟降价最猛的豪华品牌称号也不是白来的，1月上市到了6月已经降了5万，而汉兰达只有5000元的优惠，毕竟平时都加价提车，这点优惠已经很给面子了。
