“掐头”首先指的是十一代思域就没必要看了。作为新车，本身市场上的二手资源就不多。而且就算有车源，作为高功率的主力车型，车况正常的，要价基本都在14万元以上，目前来说意义不大。就算是一台180TURBO（入门款），在准新的车况以及白色车身的情况下，我们看到的这台二手全新思域也要接近14万元的要价。
其次，“掐头”还得把在质保期内的十代思域给剔除。虽然在十一代思域上市之后，十代思域的二手车迎来了一次“普降”。毕竟新车在空间，以及内饰的精致程度上确实有了明显提升。“普降”之前，二手十代思域曾经年份短、车况好的要价基本在13万元以上。“普降”之后，即使还在质保期内的，12万元左右也基本能够拿下。
比如一台白色，上牌2年内的220TURBO 燃动版，里程也不过2.3万公里，要价也不过12万元出头。不过即使如此，相对我们的预算也还是高了一点点。何况本田思域的品质，以及十代车型的口碑还是在线的。所以质保期的问题并没有价格因素的影响那么大。
先看看荷包，顺便国五真香？最后我们将目光转移到“脱保”的二手十代思域身上，比如一台蓝色的220TURBO 尊贵版，上牌刚好5年时间，里程仅4万公里，二手车价大约11万元左右。总的来说，“脱保”的十代思域，车况优良的，价格也就在11万元左右。里程稍长一些的，甚至可以找到10万以内的选择。
而且，就算是以2016款本田思域（1.5T）为例，其自动挡车型的安全配置，以及天窗、无匙进入、远程启动、电子手刹等配置，放在如今仍然是主流水平。即使低配没有LED灯，以及皮质座椅等短板，也都是比较容易后期弥补的部分。最后甚至还有一个“意外的收获”，那就是2016款的思域还是国五排放标准。在国六标准普及之后，现在谈国五甚至有点在聊“优势”的感觉。
对于十代思域，有必要再聊一个话题。作为一款日系车，思域的保养价格并不贵，如果刨除空气格、进气格之外，仅更换机油（标准5000km一次）也就300多元，机滤（标准10000km一次）则是100多元。当然，选择更好的机油，可以适当拉长保养周期，这点思域也不例外。而作为一款性能突出，且采用涡轮增压的车型，特别还是二手车的情况下，可以针对车况考虑试试30粘度的机油。当然，这个得具体分析就是了。
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