型格1.5T高功率
型格手动版内饰
但型格为了体现出自身追求性能和驾驶乐趣的产品方向，全系均是搭配的1.5T高功率版本发动机，182马力的最大功率搭配在一款紧凑级轿车上，这是朗逸、轩逸等等一些主打实用型家用轿车不能相比的。而且型格这样一台182马力的紧凑级轿车，还提供了一款搭载6MT手动变速箱的车型可选，对于那种喜欢体验深度驾驶乐趣的消费者而言，显然更具诱惑力！当然选择高功率1.5T 6MT的组合，就一定要忍受在市区拥挤道路，走走停停时那种繁琐的操作！这肯定不会让追求家用轿车舒适性体验的消费者喜欢，但很有可能会成为追求驾驶乐趣的消费者推崇的车型。
另一个凸显型格追求运动感和驾驶乐趣的特点在底盘部分，型格的底盘结构虽然和十一代思域保持一致，但在调校上却有着很大的差距，相比起十一代思域偏软的底盘悬架，型格的底盘要硬朗不少，对于路感的反馈也更清晰。并且这种区别十一代思域的这种偏向于高性能的产品设定，在轮胎的选择上也能够感受得出来。
型格18寸大脚
思域的顶配是配备的215/50R17的横滨ADVAN dB系列轮胎，同时这也是一款偏向于舒适性、主打静音的轮胎。而型格却采用了是225/45R18的邓禄普SP SPORT MAXX050。相比思域搭配的轮胎，型格的轮胎尺寸更大，更宽，而厚度更薄，拥有更大的扁平比，其抓地力，稳定性会更高，同时对于路感的传递也会更为直接。这也是会直接影响到整车的驾驶感受和操控性能。
当然，能够表现出型格偏向于性能车的驾乘质感，以及凸显操控性的产品特点的设计，不止这几个点，在外观部分的细节上，还有一些配置上也能够感受的出来，这里就不一一和大家赘述了。不过从这些表现，我们确实能够感受到型格和思域两款车之间巨大的定位差异。
最后再聊另一个问题：为什么型格要偏向于性能车的标定，而不是像十一代思域一样主打家用？
其实这个问题，在前面也有所提及，首先就是型格和思域如果产品标定一样，那么对于型格而言思域就是一款难于翻越的高山，即便是广汽本田拥有雅阁这种极具影响力的轿车，也难以抵消思域这么多年来在国内塑造的品牌形象和口碑带来的影响力。
其次：面对家用紧凑级轿车市场，广汽本田已经有了一个非常优秀的车型，这款车就是凌派。凌派拥有2730mm 的车身轴距，同时现在搭载1.5L自吸发动机的混动版也赢得了越来越多消费者认可，所以偏向家用紧凑级轿车的车型有凌派就够了，那么主打舒适交给凌派，喜欢运动风的消费者还是交给型格来抓住吧。
