1.6L 6AT（最大马力128匹）的逸动只能够你买菜接娃，够安逸但与运动无关。蓝鲸上身后，终于有了一些运动的感觉，“逸动”之名实至名归。这关键的30匹马力让它的动力表现回到了2019年的主流水平，能满足大部分用户的期待值。7挡双离合的表现以这个价位车型的标准来说，无功无过，牺牲了换挡速度换取了更好的平顺性，这条路子没有走歪。要挑毛病的话，那就是1、2挡之间切换的动作还是比较明显，另外，为了保证更跟脚的响应性，巡航转速也调的比较高（80km/h时约为1800rpm、120km/h时为2600rpm）。
隔音方面也有一定的进步，特别是对风噪和胎噪的抑制，车厢内的音场感觉会更厚重一些，相比之下发动机的噪音就比较明显了，好在它的声音不算恼人，问题不大。
如今，低速轻、高速沉、回正阻尼线性增益几乎成为了家用车转向标定的基本逻辑，逸动也做到了，但是只能打个70分，其中主要的失分项就是回正阻尼来的不够自然，在你打方向到某个点的时候感觉会突然加重，比较奇怪。底盘滤振给人的第一印象不错，在城市路面行走时，对大部分类似井盖，路面接缝这些小振动的过滤比较彻底，有一定的高级感。但碰到较大的减速带，或者是连续的大颠簸时，悬挂的支撑力就不够用了，这时候车身会有多余的晃动，显得不够从容。
这200多公里的试驾，包含了城市拥堵道路（15%）、城市快速路（30%）和高速公路（55%），最终逸动的表显油耗为5.6L/100km，再次加满油后，换算出真实综合油耗约为5.0L/100km。（仅供参考）
