蓝鲸系列发动机的幕后功臣是成立于2010年的长安英国研发中心，其愿景是打造世界一流的动力总成研发中心，成为绿色动力的倡导者和践行者。
经过10年的发展，长安汽车英国研发中心已经建成涵盖概念设计、工程开发、机车集成、仿真分析和试验制等工程开发能力，开发出了蓝鲸D20GTI发动机、蓝鲸NE1.4T发动机、7速湿式双离合变速箱、混动专用变速器等产品。
说到产品本身，蓝鲸动力秉承“劲”“净”“静”三大核心理念，力求发动机同时具备超强的动力性能、超高的燃油效率以及优异的NVH表现。
为了实现“劲”“净”“静”的目标，长安蓝鲸NE系列发动机采用了诸多先进技术，以蓝鲸NE 1.4T发动机为例，为了实现超强的动力输出，其搭载了低压铸造双出口IEM集成式排气歧管 IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术。IEM缸盖集成排气歧管设计可以提高暖机速度，减少排气干扰，带来更强劲、顺畅的动力体验，配合国际先进的IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术，大幅降低涡轮迟滞，以更快的响应速度，带来更澎湃的加速动力体验。另外这款发动机还配备了Smart Phaser智能中置式液压相位调节系统，相位响应速度提升175%，动力输出响应速度提升50%，带来意想不到的加速快感。
涡轮增压器采用了双涡管设计，与之对应的是排气歧管也采用了双涡道设计，其中1缸和四缸排气歧管汇合为一道，2缸和3缸排气歧管汇合为一道，这样的设计避免了排气干扰，同时使得涡轮增压器的响应速度更高。同时涡轮增压器的废气旁通阀采用了电控式，相比机械式可以更精确的控制涡轮排气端压力。
双可变气门正时采用了舍弗勒的最新产品Smart Phaser，该气门正时系统相比于普通类型，响应速度提升近两倍。
为了实现更高的燃油效率以及更清洁的排放，蓝鲸NE 1.4T发动机采用了全可变排量机油泵 可控活塞冷却喷嘴，这套系统基于发动机不同负荷工况进行压力精确调控、按需供给，实现压力闭环控制，将功率消耗降低约3%。同时基于活塞热负荷大小，制定精确控制策略，实现发动机油耗及排放性能最优化。AGILE高效超净燃烧系统 35Mpa高压直喷系统，高效提升缸内燃油雾化效果，达到超高热效率，燃烧更充分、油耗更少、排放更低，动能爆发强劲，满足国六排放标准，具有优异保值性。
