11款科鲁兹灯光图解,经典科鲁兹灯光图解

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-10-31 06:02:28

一辆行驶里程约10万km、搭载LDE型1.6L发动机的2014年雪佛兰科鲁兹。车主反映:该车停放一两天后就会出现蓄电池亏电导致发动机无法启动的现象。

故障诊断:接车后首先进行漏电检测。锁好车辆,大约30min后仍然有230mA左右的寄生电流。另外,通过检查还发现,该车喇叭不响,后备箱无法打开。查阅维修记录发现该车曾维修过车身电脑。

对车身电脑进行拆检,发现有一个大容量电容虚焊,将其焊好后装车,该车故障依旧。进一步检查发现,后背箱的线路被改动,有一个外接的开关按钮,按下此按钮可以打开后背箱。

喇叭不响故障在更换一个芯片后,问题已经排除。拆解车身电脑,并将其内常见易损的芯片全部更换后装车,但漏电问题依旧没有排除。

进一步检查时发现在拔下车身电脑后,寄生电流降到小于10mA,未再发生异常漏电现象。为此,可以初步判断漏电故障与车身电脑有关。由于整个车身电脑控制系统比较复杂,真正的故障根源是在车身电脑内部问题,还是车身电脑控制的外围元件,或者由于某种原因造成车辆无法进入休眠状态等,一时还无法进行准确判断。于是计划将车身电脑相关的线路仔细检查一遍,但又感到无从下手,因为车身控制是一个整体,要想搞清楚,还得从全局的角度进行通盘考虑。查阅原车车身系统电路图,并进行整理得到图1所示的车身电脑诊断思维导图。

11款科鲁兹灯光图解,经典科鲁兹灯光图解(1)

在整车电路图中,车身控制单元的代号为K9,有7个插头,分别用不同颜色进行区分,在电路图上被标记为X1到JX7。在实际操作过程中,我们将车身电脑水平放置,插头锁销向上、电脑插头与操作人员正对时,从左到右依次是X侄日X7,对应的颜色依次是白色、蓝色、绿色、黑色、棕色、粉色、无色。每一个插头上约有30个导线端子,按从左向右的顺序进行排列。

用钳形万用表检测从X1到X7每个有引线的输入电流,发现锁车状态下从X2/3引脚进入电流为200mA左右,从X1 /1黑色塔铁导线流出的电流为150mA。

根据上面整理的车身电脑诊断思维导图,我们发现X2/3是一条正极供电导线,与其相关的电路如图2所示。从门锁指示电路图中可以看出此端子为一条正极电源,对应的熔丝F3DA位于仪表板内的熔丝盒内。拔掉此熔丝后锁车,寄生电流在15min内降到10mA以下。经过检查,未发现有工作异常的电器。

11款科鲁兹灯光图解,经典科鲁兹灯光图解(2)

在车身电脑思维导图中进行检索发现,在外部照明电路中还有X2/3,为车辆大灯提供照明电源。打开车辆大灯进行检查,各功能正常,未发现任何异常。继续检查灯光,发现右前转向灯和右前倒车镜上的转向灯不亮,但插上拔掉的熔丝F3DA后,转向灯恢复正常,且此时漏电故障又重新出现。从车身电脑上找到一个开点火开关有电的电源,将X2/3剪断后,接到打开点火开关有电的线上,再打开转向灯,右前转向灯和右前倒车镜上的转向灯正常点亮。

由于车主着急用车,故障暂时排除后就交车了。大约10天后打电话回访,该车正常使用,没再出现过蓄电池亏电现象,证明车辆漏电故障已被排除。

维修小结:该车故障与车身控制系统有关,但由于时间关系,没能找到最终的故障根源,只是通过改接线路避开了故障点,算是暂时排除了故障。

通过本案例可以看出,借助整理出来的诊断思维导图可以大大提高故障诊断效率。具体来讲,思维导图有两个方面的好处:一是当某个元件不工作或工作异常时,可以对思维导图进行文字搜索,将故障范围快速缩小到某个插头上的某个端子,从而达到提高诊断效率的目的;二是在日后诊断相同系统故障时,可以再次借助此次整理的思维导图,对整个系统进行全局性分析,以提高诊断的逻辑性。另外,借助思维导图甚至可以直接诊断一些简单问题,如:某个供电端子没有电压,在思维导图上可以直接找到给此端子供电的熔丝序号及位置。这样,就可以省对电路图的分析。虽然思维导图并不能完全替代电路图,但在一定程度上可以提高资料的利用效率。

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