速腾常常占据国内轿车销量排行榜的前几位，是A级轿车中的常青树，我们今天一起看看该车的发展史。
2005年，大众公司基于全新的PQ35平台开发了捷达A5，并在美国洛杉矶车展上正式发布。第五代捷达是命名最混乱的一代捷达车型了，在北美它仍然叫做Jetta，在阿根廷以及智利市场上叫做Vento，在墨西哥以及哥伦比亚市场上却叫做Bora。该车于2006引入中国，在中国市场上则被称为Sagitar速腾。
按照大众中国给出的解释，Satigar命名为速腾，是结合了大众汽车顶级豪华产品“辉腾”的命名方式，是大众汽车“腾”字系列的自然延续。Sagitar实为拉丁语，是希腊神话中的“射手座”的意思。
五代捷达内饰 乘坐空间增长显著
捷达A5重新设计的外观，抛弃了上代车型圆润的造型风格，转而采用了更具空气动力学的流线型车身，线条动感优美，前脸使用了当时大众家族的大嘴脸谱，与前几代车型不同，这代捷达的前脸基本上与高尔夫5如出一辙，大众公司没有再刻意回避两者之间的关系。车身尺寸增大了不少，这直接提升了车内的乘坐空间，四代车型后座空间偏小的问题得到了解决。另外，最为人诟病的后悬挂终于换成了多连杆结构，既保证了舒适性又提高了操控性，使捷达A5表现更加均衡。
