1981年，大众公司带来了第一代Passat（B1）的改款车型——Passat（B2）。由于首代车型的成功，也给了第二代Passat走向世界市场带来了底气（图为第二代Passat的旅行版车型）。
在第二代Passat“涉足”的国家及地区中，车型叫法有“Quantum”、“Corsar”等等，而最被中国人熟知的名字，还应该是它在南美市场使用的“Santana”（桑塔纳）。当第二代Passat以最早合资品牌车型的身份来到我国之后，“有了桑塔纳，走遍世界都不怕！”这句话很快便在坊间传开。
1983年，上海大众汽车有限公司（1978年成立），组装生产了首批桑塔纳车型。同年，我国造车的国产率在这一条生产线上也达到了原定的整车80%的目标。
“Santana”这个名字源于美国加利福尼亚州的一个山谷，那里常年会刮起旋风，滋润了当地的葡萄使其茁壮成长，这也让那里的居民走上了致富的道路。人们将这股可以带来财富的旋风称之为“Santana”。而大众愿借其寓意让这款B级车在各地大卖。很显然，这个名字让大众在中国交到了好运，这股旋风一刮便是近三十年。
时间过得可真快，如今想要在街上看见一辆“普桑”都成为了一件不易之事。一个雨天的下午，属于桑塔纳标志性的黄色雾灯照亮了T3航站楼的停车区。这一次，它不仅代表了一辆老车，更是我们这代人的童年回忆。
这个全身铺满雨滴的它，我想对于每个人来说都再熟悉不过了吧。今天来看，“老友”一身平直的走线早已经和“后生小辈”们划清了界限，毕竟它的造型来自于三十多年前。
