“方盒状”后视镜的背面采用了未经上漆的塑料原色处理。这样的设计在上世纪八、九十年代的车型身上很常见,最大程度规避了剐蹭后带来补漆的麻烦。
车身侧面走线基本不见起伏,也找不到与整体风格格格不入的曲线。标准的轴距也是桑塔纳这么多年以来并未“随波逐流”的“顽固做派”。
“千禧年”之后的这批车型身上,偶尔能够看到带有蚀刻Logo的雨搭。这可绝非汽配城之作,而是原车自带的配置。
车窗上的金属导水槽,在如今的轿车身上早已不见踪影。老车,总是充满了“人情味儿”。
“方盒状”后视镜的背面采用了未经上漆的塑料原色处理。这样的设计在上世纪八、九十年代的车型身上很常见,最大程度规避了剐蹭后带来补漆的麻烦。
车身侧面走线基本不见起伏,也找不到与整体风格格格不入的曲线。标准的轴距也是桑塔纳这么多年以来并未“随波逐流”的“顽固做派”。
“千禧年”之后的这批车型身上,偶尔能够看到带有蚀刻Logo的雨搭。这可绝非汽配城之作,而是原车自带的配置。
车窗上的金属导水槽,在如今的轿车身上早已不见踪影。老车,总是充满了“人情味儿”。
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