在项目计划表中，广州至广州南联络线建设年限计划在2021-2024年，按200公里/小时标准建设，根据国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，广州的高铁进城有望在2024年实现。
另一条按250公里/小时标准建设的广州东至新塘五六线，则有望在2025年完工。
多条高铁交会处往往形成铁路站场枢纽。在铁路枢纽布局上，这份《规划》再次强调广州要构建“多站布局、多点到发，客内货外、互联互通”客运枢纽格局。
多站布局，广州将建成白云站，并升级广州站、广州东站，构建起“三站一体”紧密联动的中心城区组合枢纽，从而提升中心区铁路枢纽整体服务能力。
同时，新建鱼珠站、增城站、白云机场站，扩建广州北站为北部重要枢纽客站，加强对重点地区的枢纽服务支撑，南沙铁路枢纽地位有望进一步提升，并推动南沙建设区域综合交通中心。
广州地铁策划9条新线
根据规划，至“十四五”期末，广州城市轨道（地铁 有轨电车）通车里程超过900公里，其中地铁通车里程力争达到860公里以上。
除了续建11条地铁以外，值得注意的是：
新开工的地铁线路有3条
分别是八号线北延段、八号线东延段、八号线北延段拆解线（轨道交通二十四号线）。
策划的地铁线路有9条
分别是二十二号线南延线、六号线东延线、十号线东延线、十九号线一期、十五号线一期、十六号线一期、广佛线东延线、二十六号线一期以及三十七号线一期。
规划透露了9条策划新线的走向：
