■ 记者 谢玉强
3月2日，
齐鲁晚报泰安融媒“探针”记者，
报道了火车站路口，
公交车逆行拐弯现象。
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稿件发出后，4日，问题有了新进展，泰安交警城西大队回复称：不允许逆行，已通知泰安公交公司停止车辆的逆行违法行为，保障行人出行安全。
5日上午，齐鲁晚报泰安融媒“探针”记者再次来到泰山火车站附近了解情况。从公交站北门观察，上午10点到10点20分之间，未发现有公交车逆行左拐的现象，原来逆行驶入火车站路的K9、K39路等班次的公交车，都开始按照交通规则右拐。公交车逆行乱象基本消失。
公交车从北门驶出后不再左拐逆行，而是按交规右拐。
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公交右拐汇入龙潭路
早高峰时道路拥堵
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很多市民担心，公交车从北门驶出，统一右拐后可能造成堵车问题。上午10点到10点半之间，在财源街与龙潭路交叉口附近，记者未发现堵车，但咨询执勤交警后得知，堵车现象确实存在。交警表示，附近路口车流量较大，泰山火车站广场的公交车统一按照交规右拐后，在早高峰时段会给交通带来一些压力，加重道路的拥堵程度。
细究原因，主要是因为在路口需要掉头的往西走公交车，因为道路宽度问题无法掉头，只能与其他往北走的公交车一起汇入龙潭路。
有市民提出，“如果有个环岛的话公交车就能掉头了。”但此处修环岛难度大，且远水解不了近渴，记者向交警咨询是否还有其他方法，“让公交公司把站台的出入口换一下就可以了，现在是西门进，北门出，北门正好开在站前街上，公交车出来后只能往龙潭路这边走。如果改成西门出，那问题就好解决了，西门开在火车站路上，驶出的公交车可以在路口分流。”
西门目前为公交车入口，建议改为出口。
执勤交警表示，他也希望公交公司早点完成整改，因为站前街路口是限时左拐的，现在没有其他办法才允许公交车不分时段左拐。
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车站形状为矩形
出入口对调或可行
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齐鲁晚报泰安融媒“探针”记者观察发现，泰山火车站广场公交站整体是一个矩形，在北边和西南角分别有一个开口。从区位上分析，把北边的开口作为出口，驶出的公交车在不逆行的情况下，只能在龙潭路口分流，确实多有不便。
但如果把北边开口变成入口，因为更靠北，且公交站的西南方向没有公交车汇入，北门的位置反而成了优势。西南角的开口则如交警所言，因为本身在火车站路上，北行的西行的公交车可以在公交站西南的路口简单做个分流，既不会耽误公交出行，也不会造成交通拥堵。
公交站内一位安保人员表示，把出入口的位置互换理论上是没有问题的，但因为西南开口的道路比较窄，所以让两辆公交车并行通过可能存在一定困难。
但也不是没有办法，该工作人员介绍，西南开口附近本来还有一个开口，现在虽然用铁栅栏封起来，变成了自行车停车场的一部分，但产权并没有变更，如果有需要，不排除重新设置出口的可能。
目前停放电动车的区域，曾经也是一处开口。
记者手记
交通秩序，关系到一座城市的城市形象、旅游形象。遵守交通规则，应是交通运输业从业者的底线。以违反规则为代价换来一时的方便是不可取的，但现在泰山火车站广场公交车统一汇入龙潭路的行为毕竟给附近交通增加了压力，希望泰安公交公司可以在不违反交通规则的情况下尽快做出调整，利人利己。
编辑/薛瑞
