言归正传，简单说说三款车的综合体验感受。
雷克萨斯CT200h是雷车混动阵营里门槛最低的一款车。售价22.9万元起，1.8L 电机的动力组合，系统综合功率100KW。油耗官方4.6升。
CT200h的外观无甚出奇之处，但内饰的科技感倒是很足。可以看到它有两个旋钮，上面旋钮用来在经济和运动模式之间切换（几乎所有雷车混动都是这样设置），下面旋钮用来操作液晶屏。
它的电子挡把是中控台左边中间位置那个银白色的把手，P挡被设置成单独按钮，此外居然还有一个B挡。教练告诉我这是爬坡挡，爬坡动力不够时用B挡位。从这个细节也可看出CT200h的动力其实比较一般（我就不罗列数据了）。
简单的试驾体验中，这款CT200h的初段动力输出非常灵敏迅速，但中后段显得乏力。方向盘也出乎意料的重（原以为会比较轻飘飘），但指向还算清晰。底盘的整体感和厚重感很不错，静音性也体现出一定的豪华质感。
CT200h的优点在于油耗，而缺点在于狭窄的后排，不算迅猛的动力输出。这车不要因为它的外形而认定它能够主打运动，它还是一个日常代步用车。非常让邦叔意外的是，身边有不少年轻女性非常心水新款CT200h。似乎开一台环保又豪华又有品味的小车，比开个BBA貌似更有格调一些。
RX450h是雷车的SUV混动车型里最具代表性的一款。官方售价68.9万元起。V6引擎 前后电机，综合功率230KW，官方油耗6.7升。
