当然，如果遇到大坑洼路面，还是建议你降低点速度，毕竟扭力梁的后悬的确会力不从心，会出现一些不安分的振动。
NVH方面，在EV模式下，坐在宋MAX DM-i车内真的比较舒服，隔音做得不错；在混动模式下，如果不是亏电情况下地板油的话，发动机的噪声控制还算OK，要比十多万的PHEV车型高级一些。
油耗实测
我们从加油站加了50元92号汽油（封条），然后就开启了环洱海节油挑战。因为比亚迪DM-i车型只能看50km的表显油耗，所以环岛的总行程分成了上/下半程。其中，环洱海的上半程整体上是下坡路，所以相对更省油一些，平均时速在30-40km/h，表显油耗为2.4L/100km。
而后半程整体为上坡路段，所以油耗相对较高，平均时速同样在30-40km/h，表显油耗为3.2L/100km。综合算下来，这次宋MAX DM-i环洱海全程的平均表显油耗为2.8L/100km。
总结：
有人说，MPV市场太小众翻不起什么风浪来，但实际并不是这样的，毕竟MPV宜家宜商，又契合多胎家庭用车需求，之前这个市场缺的只是产品力、性价比高的车型。根据这次试驾和油耗挑战来看，在DM-i的加持下，驾驶质感、燃油经济性都得到显著提升的宋MAX DM-i，的确有机会成为更多中国家庭的用车选择。
文、图丨秦老师
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