铃木先生的梦想就是打造一款拥有超凡性能的车型：最高时速250公里（当时奔驰和宝马车型约为210公里）；百公里油耗10.5升（同类车型高于11.8升）；实现0.28或0.29的超低风阻系数（奔驰和宝马车型均高于0.32）；在时速96公里时实现58分贝的低噪声水平（相同条件下奔驰和宝马车型的噪声水平均高于60分贝）。
从各项指标来看，该车的性能表现在当时堪称惊艳。然而听到这些目标后，他领导的1400名研发工程师几乎异口同声地表示“不可能”。但是最终没有任何一个人能够说服铃木先生做出丝毫改变，他曾表示：“我不能做任何让步。如果我妥协了，那么新车只会是一款普通车型，毫无亮点可言。”
就这样，研发团队开展了挑战不可能的任务。为了追求静谧性，一般车辆会选择增加隔音材料，但隔音材料的增加同时会导致重量增加从而增加油耗。铃木先生并不认可设计时额外增加的100克重量，他希望雷克萨斯的第一款产品是一台不依赖隔音材料，而是靠发动机的设计精度，将制造误差降低到极限，来实现静谧性和油耗共存的顶级车型。
1989年的北美国际车展上LS400正式首发，优雅迷人的外观设计带来出众的视觉效果，同时营造舒适豪华的内室氛围。4.0升V8发动机运行平稳、安静，最大输出功率达250马力，峰值扭矩为353牛·米。坚实稳固的车身结构以及优化调校的独立双叉臂式悬架系统，赋予它平顺无比的驾乘质感，也成为雷克萨斯标志性的产品特质。
亮相之后，LS400迅速在北美和欧洲市场得到认可。LS400提供一系列创新性的豪华配置，为驾驶者带来前所未有的驾驶体验。防眩目镀铬后视镜可有效减少后方车辆远光灯所造成的眩光，电动调节的伸缩式方向盘可以适应更多身材的驾驶者。且入门价格相比其它欧洲竞争对手低了数千美元，也是竞争优势之一。
就是这样一款原本不可能产生的产品，奠定了雷克萨斯在豪华车市场的地位，甚至可以说，雷克萨斯通过 LS400 重新定义了豪华品牌轿车，也确立了雷克萨斯独具魅力的品牌世界观。
创新RX300，抓住每一次机会
虽然LS400成功上市并引起了热烈的反响，之后的ES300车型作为入门的产品也得到了用户的认可，但是雷克萨斯并没有丝毫停顿，而是抓住时机，又一次敏锐地推陈出新。事实也证明，这可能是100多年汽车发展史上为数不多的好时机。
上世纪90年代末，汽车消费群体的口味正在发生变化，最初SUV车型凭借高坐姿、卓越的牵引力、坚固的车身以及霸气的外观赢得了消费者的青睐。然而随着公路条件越来越好，曾经偏爱大型SUV的消费者对SUV的驾驶体验愈发不满：上下车不便、燃油经济性不佳、驾乘体验不尽如人意。
