作为国内推出较早的合资小型SUV之一，东风本田XR-V与广汽本田缤智互为姊妹车型，相比缤智更纯正的全球车型血统，XR-V则针对国内消费者审美需求在造型上有适当调整，既完成了品牌惯用的双车布局，也进一步丰富年轻消费者的选择；在这几年的国内销量方面，虽然缤智和XR-V都一直处于同级别车型前列，但相比之下显然XR-V要更吃香一些。继去年中期改款新增了1.5T车型后，今年2月份东风本田正式上市了新款XR-V，作为年代改款车型，新车与之前基本保持一致，仅是针对1.5L车型配置进行了适当调整；今天要介绍的是2020款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版，作为全系1.5T入门版本，厂商指导价14.59万元，一起来看看其表现如何。
外观方面，此前中期改款车型到现在时间并不长，所以此次新车也没有什么可调整的地方，想必大多数消费者对其都已比较熟悉，同时凭借着这些年在国内较高的出镜率，积攒了不少拥簇者。XR-V和本田缤智同平台打造，二者在车身架构上有着很高的一致性，区别主要体现在车头和车尾等细节部分，相比于缤智略显运动化的造型设计，XR-V在风格上要稍显稳重一些；中期改款之后加入了更多家族设计元素，让其具有更明显的品牌特征。车头部分采用了和缤智不同的设计语言，相对要显得更加宽大有层次感一些；亮黑色的中网饰板与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，表面一根细长的镀铬饰条，两端和大灯边缘衔接，起到不错的点缀作用。
大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，边缘处理的略显尖锐；远近光灯组均为卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太朴素，功能上仅支持高低调节和延时关闭。单独的车前转向灯位于前脸两端中间位置，周围由黑色边框与一根粗壮的黑色组成，起到提升车头视觉高度作用，让其看起来会更有气势感一点，同样位于该位置的还有全系标配了的车前雾灯装置，除两款高配车型采用的LED光源，其它均为传统卤素灯泡。
