翻查去年销量，可以发现同级别的三厢车表现都不算令人满意。丰田旗下的威驰、致享销量合计为10.3万辆左右，紧接着就是悦纳，年销量为3.5万辆。而本田锋范碍于国六排放标准切换等问题，在排行榜已经难觅踪影。一来大家都不是走量的主力车型，二来表现差距不大，似乎在这个细分领域并没有产生太多火药味。
不过，这一切将因为北京现代新一代悦纳的到来而变得有趣，就像前面的所说，新一代悦纳在颜值、安全配置等方面有着全面革新，在已经接近产品周期末端的致享、锋范面前，将带来新的冲击力。
配置对比
●入门版车型配置对比
算上锋范、致享的终端优惠，目前三者的入门版价格相差极小，对应的配置差异也不大。最大的差距体现在安全配置，锋范明显逊色许多。别人家的悦纳、致享都标配了一套安全系统，对比而锋范则缺失了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定以及上坡辅助，相应所节省的成本估计就用到发动机上了，96kW的最大功率无疑是它的最大卖点。
悦纳、 致享则是中规中矩的表现，具体的配置表现都较为均衡，悦纳在变速箱（6MT）平顺性这一点倒是值得称赞。
●中配车型配置对比
