机械架构
动力总成上，傲跑搭载了一台1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率为84.4kW、峰值扭矩为143.8N·m，数据上显得稍弱了些，但在一台可模拟8速的CVT无级变速箱支持下，这套总成的性能输出还是够用的，而且5.4L/100km的油耗数据也能满足家庭用车的成本诉求。
底盘悬架上，前桥为麦弗逊式独立悬架，而后桥受限于成本与空间，使用着扭力梁式非独立悬架，它的调校带有一定的操控倾向，驾驶起来比较轻松，但复杂路况的滤震效果稍显不足。
写在最后
起亚KX3傲跑也算是起亚的一款经典SUV了，这里看到的中配车在定价12.58万元的情况下，还能在终端享受到约1万多元的优惠，从而让它成为一台真正的10万级合资SUV，虽说这潮流版不算那么全能吧，可对于年轻人与家庭来说的确是比较超值的一个选项。
