8月20日上午，上海举行临港新片区三周年新闻发布会，市交通委总工程师李俊豪回答了临港新片区综合交通体系建设方面的问题。
到2035年，临港新片区将基本形成“15、30、60、90”的出行交通圈——主城区15分钟到达浦东国际机场、30分钟可达龙阳路等枢纽、60分钟可达虹桥机场、90分钟可达长三角毗邻城市。
具体来说，新片区将巩固和提升枢纽能级。一方面，加快推进小洋山北作业区规划建设，力争年内开工；加快推进南港码头二期扩建项目；继续推进临港集疏运中心建设和大芦线东延伸航道整治工程规划建设，提升临港地区集疏运能力。另一方面，加快推进浦东综合交通枢纽规划建设，继续推进浦东机场四期扩建工程，满足2030年浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次需求；同步推进G1503与周邓快速路浦东枢纽段等配套交通项目，增强浦东枢纽对外集散能力。
加强对外连接。铁路和轨道交通方面，继续加快机场联络线、南汇支线、21号线一期等工程建设，研究推动沪乍杭铁路、市域铁路南枫线等规划建设。道路方面，继续推进临港大道-大叶公路功能提升工程，加快推进“三路两节点”规划建设工作，即两港大道西段、S3公路二期、S2公路，S2公路新元南路立交和东海大桥集卡专用连接道。
打造集约便捷的内部交通体系，优先发展公共交通，建设功能完善的道路系统，打造绿色共享的多元出行方式和智能便民的交通服务体系。
栏目主编：徐敏
来源：作者：胡幸阳
