关于广汽三菱欧蓝德和上汽雪佛兰探界者，这两款车总体来讲都是很不错的，如果非要做出一个二选一的选择，那我最终的选择是雪佛兰探界者这款车。
俗话说得好，没有对比就没伤害。经过我认真仔细地研究，我认为雪佛兰探界者这款车，在用料和主被动安全配置方面都更胜一筹，尤其是在材料的选用方面也很厚道。
以欧蓝德2021款2.4L四驱至尊版7座，和探界者2021款550T RS四驱智能捍界版为例，从以下四个方面进行详尽的对比和分析：
一、分别对欧蓝德和探界者动力基本配置进行对比、分析1、欧蓝德是一款紧凑型SUV，上市时间是2021年06月，官方指导价是22.58万元。
这款车搭载的是2.4 L自然吸气发动机，最大马力是192（ps），最大功率是141（kw），最大扭矩235(N·m)，变速箱是CVT无级变速(模拟6挡）。长x宽x高分别是4705mmx1810mmx1710mm，车身结构是5门7座SUV，官方百公里加速时间10.2(s)，NEDC综合油耗100km是8.1升，整备质量是1650kg，整车保修期限是5年或10万公里。
外观很霸气
2、探界者是一款中型SUV，上市时间是2020年09月，官方指导价是23.99万元。
这款车搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机，最大马力是237（ps），最大功率是174（kw），最大扭矩350(N·m)，变速箱是（AT）9挡手自一体。长x宽x高分别是4646mmx1843mmx1695mm，车身结构是5门5座SUV，官方百公里加速时间8.1(s)，NEDC综合油耗100km是7.3升，整备质量是1710kg，整车保修期限是3年或10万公里。
外观也很霸气
不对比就发现不了“伤害”。其实这两款车的综合实力确实都很强，三菱欧蓝德的口碑也是很不错的，在越野车的“江湖”也是有它的传说的。但不知为什么，这款车的变速箱会是CVT呢！难道不知道竞争对手探界者的配置吗？人家可是AT变速箱。以前对三菱车很喜欢，自从看到这款车立马感觉三菱欧蓝德就没有那么“香”了。
给我的感觉是得有点摸不着头脑，好歹也是20万元出头的车，还搭载这么一款老旧发动机，只是想一味地节约成本而不考虑消费者的利益，这应该就是欧蓝德现在面临困境的真正原因。
在对两款车的基本配置进行对比、分析发现，欧蓝德完全处于下风，探界者在第一项对比中大比分领先。
二、主动和被动核心安全配置1、欧蓝德和探界者共同拥有的主被动安全配置
（1）主动安全配置：前制动器类型采用通风盘式，后制动器类型采用实心盘式，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线辅助，手刹采用电子驻车；
（2）被动安全配置：前排安全气囊（主驾驶位、副驾驶位）、前排侧安全气囊、侧安全气帘，这些配置两款车都有。
2、欧蓝德有探界者没有的主被动安全配置
欧蓝德在驾驶位前排膝部设有安全气囊，而探界者没有，这个气囊的作用是很大的，尤其是在发生意外的一瞬间，可以起到很好地保护作用。
这个内饰很喜欢
3、探界者有欧蓝德没有的主被动安全配置
主动安全预警系统中的车道偏离预警，欧蓝德是没有，被动安全配置中车道保持辅助系统欧蓝德也没有。
