在车展现场，拍摄车辆并未通电，不过从未亮灯的仪表盘可以看到，里面没有布置机械表盘，基本可以肯定是采用了液晶仪表，可以看到界面设计还是表盘的模样，体现出运动化氛围。
新车型转向系统采用了新EPAS电子助力转向系统，对于福克斯而言，方向盘是的表现是其灵魂之一，精准、指向性强，都是粉丝们津津乐道的。图片中的三辐方向盘采用平底设计，手感饱满，握径适中，已然很有感觉。
最实用的变化就是后排空间上的提升，福克斯的后排空间问题一直以来为人诟病很多，让很多喜好操控的朋友也不得不忍受，而福睿斯之所以相对好卖，对后排空间的处理更好是很重要的原因。全新的福克斯通过加长轴距，营造出宽适的后排空间，我们身高175cm的同事坐在后排感觉腿部、头顶空间都完全够用了。
动力方面，全新一代福克斯将肯定搭载1.0T和全新1.5T EcoBoost发动机。其中，全新1.5T动力更为强劲，燃效提升最高可达12%。而现有的1.6L自吸发动机很有可能将退出。
此外，新一代福克斯首次全系标配多种驾驶模式选择功能，提供标准、运动、经济三种模式，每一种模式下油门响应速度、变速箱换挡逻辑、EPAS电动助力转向系统以及ACC自适应巡航系统的相关特性均会相应改变，让驾驶者提供更多元的感受。
侃哥点评：全新一代福克斯换代的时间实在太长了，作为福特方，应该自省。回到新车来看，针对性的改变很明确，后排空间的加大是当务之急，加入多媒体、液晶仪表、互联网化等配置也是必须的，否则怎么拿得出手。当然，作为福克斯而言，操控的灵魂绝对不能丢，相信全新的1.5T发动机和8速变速器会有惊喜，至于底盘的过弯能力，侃哥倒是一点都不担心。
