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电池是电动车必不可少的一个部件，所以如何选择一款优质的电池也是非常重要的。在日常生活中，电动车更换电池，或者直接换新电动车是很常见的，那石墨烯电池和锂电池作为两个“大热”电池类型，选择哪个更好呢？下面侃侃就带来电动车电池要遵守的“3不行”原则，帮助车主选到更好的车、更优质的电池。
石墨烯电池和锂电池都是近几年比较流行的电动车电池，石墨烯电池是因为各大厂家宣传的缘故，再加上一些大牌的青睐，而锂电池则是由于新国标的出现，带来更加轻量化的要求。正是这2种电池都有各自的优点，所以有些车主就在纠结，纠结是石墨烯电池好，还是锂电池更好呢？下面我就给大家分析分析。
评价一款电池的优劣，那第一步肯定就要看电池的续航和寿命。从续航上来说，相同规格的锂电池比石墨烯电池更轻，但续航是要略微高一些的；从寿命上来说，现在石墨烯电池宣传最高的循环次数也就1000次吧，如果是两天一充电的话，寿命就在5年左右。而锂电池现在宣传最高的都能达到1500次，如果也是两天一充电，寿命就在8年左右。所以从寿命上说锂电池还是要优于石墨烯电池的。
从电池的本身上看，锂电池确实是比石墨烯电池好，但凡事都要看一个前提，那就是价格，在低价面前差的东西也能真香。目前锂电池的价格是要超过石墨烯电池的，所以一辆锂电车轻而易举就能超过3000元，四五千的电自也有不少，这个价位都能买一辆搭载石墨烯电池的电摩了。
换电池要遵守“3不行”原则当然了，电动车电池不仅要看电池的种类，也要看电池本身的质量问题，还有换电池过程中要注意的事项，我姑且将之总结为“3不行”原则：
第一：有售后、周转等字样的不行
电动车电池五花八门，有正规原装的，也有售后服务的，那就有那么一类是专门用来售后的。比如电池外包装上印有“售后”“周转”“维护”等字样的，那就是售后电池，这种电池虽然是正规厂家翻新的，但那毕竟还是翻新电池，各方面都不如原装电池。所以车主们要注意，要跟有上述标准的电池说“不行”！谨防商家以次充好。
第二：有翻新痕迹的不行
上一个说的售后电池也是一种翻新电池，但它是由正规厂家翻新的，虽然性能上不如原装电池，但最起码质量上是可以保证的。而有些经过手工家庭作坊生产出来的翻新电池，不仅续航和寿命短，而且有极大的安全隐患，尤其是锂电池，翻新更是存在风险。
这些手工作坊翻新电池有一些特点，比如电池外壳上有打磨过的痕迹，或者喷涂的字样容易擦拭，有些接线口会有生锈的痕迹，通过这些就可以辨别电池的真伪。但最好的办法是扫描防伪码。
第三：铅酸电动车换锂电池的不行
一开始就说了，锂电池的性能是优于石墨烯电池的，那是不是说随便拿一辆电动车就能换锂电池了呢？当然不能！我的建议是，如果你原来的电动车是铅酸电池，那最好还是换铅酸电池，包括石墨烯电池的，如果你原来的电动车是锂电池，那最好还是换锂电池。
这主要是由于铅酸电池的电动车会有EABS，即电子辅助制动系统，在刹车的时候会有很大能量的反馈，铅酸电池是可以承受的，如果是锂电池的话，可能会摧毁BMS管理系统，电池会出现问题。
侃侃而谈电池是电动车的根本，如果选好的电池，那电动车的使用体验和使用寿命都会得到提升，如果选到了差的电池，尤其是锂电池，使用体验不好也就罢了，最怕的就是出现意外，到时候后悔就晚了。
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