C-HR的内饰设计采用了一些不规则的弧线，尺寸不小的屏幕竖立在空调出风口上方显得有点突兀，而且屏幕与面板的落差也显得不够档次。上档次的是中控台顶部那一大片皮质包裹，中控台的其他部分都是硬质塑料了，符合这价位的表现。9吋则配备了百度CarLife互联、无线镜像等功能，新车还配备了电子、倒车影像功能。
配置方面， C-HR有望全系标配自动驻车以及电子手刹，中高配车型配备一键启动、车身稳定系统、自适应巡航等。安全配置可以说其一大优势，全系标配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），丰田最新的盲区监测系统和倒车盲区监测系统。被动安全方面，全系标配10个安全气囊，车身采用TNGA概念下的环装车身结构，大量使用超高强度钢，提升车身刚性。C-HR极具个性却失去了很多的实用性，比如说USB充电接口只有一个，空间有些局促，内饰质感略显粗糙等等！最主要的是它预售价格要14万起，不便宜。
内饰配置小结：柯米克注重舒适实用，C-HR强调时尚豪华感，二者的内饰用材和做工都不错，配置都能满足我们的日常使用需求。就的配置来看，C-HR中高配车型的安全配置较为丰富，但是整体而言，其实用性配置方面没有柯米克有优势。
空间对比：柯米克略优于C-HR
从尺寸上来看，柯米克的确实不算大，比柯珞克小了一圈，但从实际的空间体验来看，柯米克对于内部的空间利用率很高，完全能满足一般家庭四个成年人的用车需求，表现很好。
