开捷达VS5出门有面子吗？它费油吗？车主7300公里后有话说！
之所以选它，就是看重性价比，囊中羞涩的人呐！服务态度挺好，送了5年10次基础保养，尚可！
2015拿证，算算也是老司机了，拿证之后，好想有个车开开，我想大多数朋友都有过这个心路历程吧。怎奈小女儿当年10月出生了，原来的二居室不够住了，又不想卖掉，只好重新买了一套三室的，直到去年装修完毕。家住六七八九十线小县城，距县城20公里外的乡镇上班，其间蹭了同事们四五年的车，偶尔给人家加点油，今年在个同事换车了，六年的海马S5要卖掉，就和老婆商量，准备接手过来过渡两年，但是又担心以后：不是在修车，就是在修车的路上，最后决定买新车。 处女座 选择困难的我，在这个过程中有多痛苦没人知道，半个月时间，天天上之家，各种车型各种比较，头痛呀，裸车预算10W，平时偶尔去钓钓鱼，走走烂路，回老家也有几百米非铺装路面，轿车的通过性是差了点，最后放弃。
10W的SUV，不好选，车产排名靠前的哈弗长安吉利荣威比亚迪，要么手动，要么老款，要么小SUV，合资的选择余地就更小了，周末和同事去了市里汽车城，先去比亚迪4S，进门就被赤帝红的宋婆吸引了，那个高端大气上档次，和网图天差地别，不愧是要加价2000的颜色。4.6 的车身加上2700的轴距，内部空间和后备箱都是那么的大，当场就去试驾了一圈，感觉不错，高配车型上的全息透明影像真的好爽，回店里差点没捂住钱包准备下单，同事拉了我一把：看看别的再来都还在！然后路过斯柯达门口，被热情小哥请进店里看了看预算价内的柯米克，但是板悬直接把我劝退了（说实话，对悬架这块的理解也仅仅从评测，文章里了解，自己没什么概念，可就是不喜欢板悬），再看雪佛兰沃兰多，七座不错，三缸机，PASS！（也没开过三缸机的车，只是听说抖动，我估计说这个的人可能也没几个开过三缸机的车，为过人就是这样，不自觉地受各种言论地的影响）最后来到捷达店，抱着随便看看的心态，感受了一下，外观内饰和宋婆的差距太大，但三大件诱人，下不了决定，只好回家。
接下十多天里，那个纠结，那个痛苦，心里的天平已经渐渐往宋婆和荣威RX5倾斜，其实荣威的首任车主终身质保，终身免费保养还挺诱人的，怎奈我小看了身边朋友（也可能是大部分国人）对自主车根深蒂固的偏见，说得我左右摇摆，患得患失。最后还是我一个做车的朋友给我一锤定音：就买就买合资，家用车，皮实耐用是王道，少些花里胡哨的东西，果断下了单子。提车当天，小姐姐都说：已经是你的菜了，还嫌人家这样那样的，没见过你这样的车主。 想说爱你不容易啊，我的小五，步入中年油腻大叔行列，柠檬黄就算了，灰色没现车，那就满大街的白色吧！
【空间】
短悬长轴，内部空间优化不错，四个门板上储物盒放两瓶水没问题，但是驾驶室左边有个小槽，放卡什么的太浅，会掉落，鸡肋，后排空间不错，坐三个成年人，只要不是大汉那种还是不会大挤，1米84的宽度属主流水平，中间地台近20公分，又一大众尿性，都没法吐槽了，人家给你说是为了安全，后备箱480 ，在这个级别的车里算不错了，遗憾的是后排坐椅放倒不是纯平
☆ 空间设计亮点：短悬长轴，还不错，我168，三等残废，完全没问题的，后备厢容积：好像是480 ，凑合吧，车内储物能力：四门板都可以放上两瓶水，扶手箱前面可放两瓶水，档杆前面有个放手机地方，不过档把有点挡，不是很方便，方向盘左边有个小槽，很浅，放手机放不了，放卡不稳，没什么用。
【动力】
1.35的车身，1.4T妥妥够用，家用嘛，推背感就别要求太高，除非一脚地板油下去，佛系驾车最好，安全第一，跑高速：新车，舍不得上100，介于80-95之间，日常加速动力：起步稍肉，涡轮介入后转速很快下来，开空调/负重加速：新车贴膜，三天不能开窗，空调全程一档，对动力影响不大，但油耗有影响，动力平顺性：没感觉过顿挫，6AT还是挺可靠的
【操控】
方向盘有一点虚位，大概3度左右，不过不影响使用，方向盘很轻，但感觉电子味太浓了点
【油耗】
才行驶240 多公里，谈油耗过早，首次95加满花了315大洋（9.28宜宾油价5.99），表显好像不太准确，城市道路行驶：目前城市应该10 ，高速8 ，县道9 ，反正各种不准确，以后再补吧
【舒适性】
新车不能开窗，异味较大，放了几包竹炭，捡了几个柚子皮放进去，今天好多了，多通通风，过一段时间可能就好了，座椅舒适性：软硬适中，舒适度尚可，后排地台会对中间座位有影响。悬架减震舒适性：支撑还是比较到位，过弯倾侧不严重，细小震动可以过滤大部分，过减速带或大坑时震动明显，车内噪音：噪音大，风噪、胎噪，最大来自于轮胎，真的很大
【外观】
中规中矩，朴实无华，前脸看上去还是比较耐看，45度侧面显得修长些，屁股部分显得平淡
【内饰】
内饰大众风，就那样了，中控看着大，到手立马改装中控大屏，加装360全景并集成行车记录仪
点评：
优点：
三大件，毕竟大众亲儿子，EA211，1.4T发动机奥迪大众斯柯达部分车型都在用，6AT变速箱成熟可靠，少了对双离合的担忧，空间优化不错，4.4 的车长，轴距就2.6 ，短悬长轴被大众玩得挺顺溜，只要不是全家都1.8 的大汉，应该够用，后备箱空间也不错，MQB平台的底盘没有槽点，看了下，原车出厂喷了底盘装甲，有发动机护板，还是挺上心的。再说说操控：车身不大，开起挺灵活，转向半径不大，独立悬架偏硬朗，过弯倾侧不明显，细碎震动能大部分过滤，过坑过减速带时还是挺明显的
缺点：
一是内饰：浓浓地大众中低端车型的味道，清一色硬质塑料，中配车型没有自动空调，后排没有出风口，也没有USB，想想平时开着上班，也没什么人坐，无所谓啦。 二是胎噪：上四五十码就开始明显了，提车回来走了四五十公里高速，全程在80-100码，由于贴了膜，没开窗，感觉胎噪挺大，不过也还能接受。朋友看了说这个是玲珑轮胎，市场价在三四百左右，难怪呢？荷包鼓胀的朋友可以更换细纹的低噪轮胎，我准备多多上弄点密封条试试，看有些车友说有用
