什么时候能启用？还没有确定！
工程什么进度了？正在收尾阶段！
周边建设怎么样了？规划拆迁进行中！
这是当前关于青岛新机场建设的有关问题和答案。
在小编的印象里，这样的问题，已经不知道被问了多少遍，可能唯一可以与之媲美的，便是地铁一号线的建设了，从2019年通车、推迟到2020年通车，再到现在的2021年通车。到底什么时候能开通，依旧是遥遥无期。
说起来，关于青岛新机场的建设，到现在已经是七年的时间了，这七年时间里，北京的大兴机场已经建成并启用了，青岛新机场从一个独一无二的设计，变成了别人眼中的山寨。但这种尴尬远不及此。
对于胶州来说，这场迟迟未能奔现的七年之痒，才是最为尴尬的一件事。
何时启用遥遥无期据媒体报道，5月14日，青岛国际机场集团有限公司副总经理李启星做客网谈直播室，围绕“流亭机场防疫举措和航线运营情况”主题和网民在线交流。
围绕网友关心的新机场转场和使用相关问题，李启星在网谈中介绍，目前，由青岛机场集团承担的胶东机场建设工程已进入收尾阶段，下一步将进行系统的联调联试、行业的竣工验收和模拟演练，具体启用时间将由国家有关部门进行全面评估后向社会公布。针对网友提问“机场扩建工作如何进行？”，李启星表示，胶东机场的规划设计经过实地考察、反复调研、专家论证、上级批复等一整套的基建程序后确定分两期建设，目前正在进行的是一期建设，远期规划用地面积将达30平方公里，规划航站楼面积达70万平米。
针对网友提问：“新机场开通后，航线的数量以及航班数会不会有所提升？”，李启星表示，机场集团已初步研究制定了中远期航线网络等发展规划，但新机场开通之际是否立即大幅度提升航线尚需民航主管部门的批复。
总而言之，目前现状是这样的：胶东国际机场何时启用？没确定，在收尾。
拆迁造富如火如荼尽管如此，但有关新机场的拆迁工作，可以说是从来就没有停止过。一座大工程，改变了太多人的生活。尤其是最近又传出了关于机场三期拆迁的信息。
自从胶州提出胶东临空经济示范区的概念，胶东也就此进入了“拆迁时间”。
2015年，胶东第一批拆迁正式展开，由于没有施行安置房政策，所以4000多户村民家家都拿到了100多万的货币补偿，沉寂了许久的胶州楼市瞬间热闹起来，甚至有楼盘“一夜间”被买空。
一年后，胶东第二批拆迁也拉开了大幕，于是胶州楼市又瞬间涌入了几千户手持百万拆迁款的胶东村民，把胶州楼市的热度几乎炒到了顶点。
经历了第二批大拆迁后的胶州楼市有多恐怖？少海北边曾经一个月都卖不出几套房子的楼盘接连清盘，连胶东周边的小产权都被买空，而胶州房价更是在接下来两年的时间里，由不到5000元/㎡直接翻番迈过了10000元/㎡。
17年房价暴涨的那段时间，李哥庄的11个村也慢慢传出了拆迁的动静，但那时李哥庄新房并不多，而胶州房价也已经逼近了万元线，再加上棚改货币化安置的形式正逐渐被上面叫停，所以货币补偿的形式在李哥庄很难延续。
被连累的胶州楼市从2013年9月开始说起，国家民航局正式批复青岛新机场落户胶州的消息。到2019年的3月在《全市重点大项目巡礼》节目中透露，青岛胶东国际机场计划于2019年9月正式转场运行。
这些年来，胶州的楼市可以说是被机场彻底炒火了。
先来看胶州，从落址到转场时间确定，胶州便风起云涌，市场更是翻云覆雨。相比西海岸、高新区，胶州房价还是洼地，但单看几年涨幅，从每平五六千到如今的一万出头的价格，甚至城芯个别楼盘达到1.5万/㎡的高价，堪比高新区热盘。新机场的导流量，十分显著，政策倾斜，地铁加持，一切向好。不限购＋新机场，吸引来的多数还是青岛外溢的购买力，一是被限制住的外地买房人，二是兜里粮不多的刚需客。成交量的推高，都伴随每一次机场时间的推进都在进一步加码。
如今呢？机场建设已有七年，何时是个头还未可知，而房价洼地还是那片洼地，价格早已止步不前，当年引流来的买房人们，绝大多数在硬撑，当年给胶州画下的美好蓝图，现在看来十分尴尬。地铁没开通，机场没有头，据了解胶州市场上在售待售的楼盘有83家之多，除城芯房价在1.3万/㎡左右，空港、少海等热门板块新房均价都在万元左右，去化率极低，开盘量骤降，成交量更是同比前几年，一落千丈。
走过七年之痒，胶州和青岛新机场之前，只是剩下了四目相对的尴尬。
