图为欧曼搭配采埃孚传胜变速箱后置变速箱悬置布局车型悬置位置
反观欧曼的采埃孚变速箱,其变速箱悬置布局位于变速箱后端,自然也就用上了最后方的预留孔位,相应位于前端孔位自然是没有拧上螺丝,没有空缺也再正常不过。
而且这里需要说明一点,采埃孚传胜变速箱是各大厂家都在纷纷采购的产品,在前中后分别预留出悬置支架安装孔位也是为了适配不同车型底盘布局。如果每生产一台卡车,采埃孚都要相应做一套新的变速箱外壳,成本基本不可控。
图为采用前置变速箱悬置的解放J7
所以这里并不是我们的卡车生产企业偷工减料,为了省几个螺丝钱而欺骗用户。反而是这位灰衣男子搬弄是非、颠倒黑白,试图用自己的无知让卡友们对车辆产生误解。当然如果你认为这件事不算什么,那接下来的这两件事就纯属为黑而黑。