工信部第349批公示，商旅类专用车行业共申报67款新品，数量虽环比减少12%，却比第346/347批公示都要多，依然处于下半年的蜜月期。本批新品主要下滑的是9字头旅居挂车和5字头宿营车，真正的自行式商旅类则影响不大。本批依然有两款流动办公车新品，同时旅居车与宿营车的真实用途也在来回横跳，商旅类几大品种呈现强烈的相互渗透性。
本批新品共有4款“特殊车型”：上批的重点车型天津克蒂JTW5041XLJ旅居车并未过审，Ford V363轻客公告申报也成为改装行业近期关注热点，湖北赛家利用东风特汽平头中巴改装的WHR5061XLJ旅居车同样待核实，另外还有重庆迪马利用MAN TGM二类底盘改制的DMT5130TSYM宿营车以及北汽泰普利用福建奔驰Vito改制的BJ5035XSWF商务车两款“问题车型”。
基型车“调色盘”重归平均态势，更多福特350SRW来袭
从基型车来看，本批的“调色盘”重归平均水平。轻客类以30款新品数量重新占据45%份额，不过近期的底盘荒依然是困扰商旅行业、尤其是自行式房车的首要问题，虽然可以用卡车类临时救场却无法改变问题本质，这也需要全中国汽车工业的系统性对策和全产业链的共同努力。卡车类以14款新品回归两成占比，尤以中重卡为主，轻卡类本批势头锐减是最大意外。皮卡类也出现了小幅反弹，包括程力新富&黔力房车的大通T90系列CXF5031XLJSH6、青岛博世恩的江铃域虎7系MTN5030XLJ等5款旅居车新品，东风股份、长安专汽也进入该领域。挂车类降势明显，本批仅有6款新品也创下笔者统计以来的最低值。MPV类商务车有所降温，客车类变化不大，宿营车减少、由商务车补缺。
