更换ECM并编程,按照故障发生的条件反复试车,连续行驶80km,故障没有出现。 尝试用热风枪加热ECM的右上角,故障没有重现,车辆恢复正常。经过上述检查和验证,可以得出结论。 故障点:发动机ECM内部有时搭铁。这是因为随着车辆的持续行驶,ECM内部的三极管、电阻、电容、控制单元等电子元件温度不断上升,导致工作不良,有时搭铁。温度降低后又恢复正常。这就是故障出现后,车辆熄火等一会再次启动自己就好了的原因。 故障排除方法:更换ECM。 故障总结:该案例由于ECM在温度上升后内部搭铁,进而导致加不上油门,发动机模块失去通信,报故障码U0100。 对于老旧车辆,由于其电气线路故障概率相对较大,应优先检查连接器端子、搭铁状况。 根据网络通信的故障码,应用先进的诊断维修工具(Data Bus)快速准确地锁定间歇险通信故障(GDS 2诊断类似故障码就没有这么灵敏和直观)。 对于间歇性故障,要尽可能多试车,找出故障出现的规律,抓住故障产生的共性,尽可能模拟故障发生的条件,发现问题的根源,进而提高一次修复率。