同时内饰设计也比第一代要改善不少,不仅风格上进行了重新设计,而且用料和配置也一并提升,一改第一代的廉价感。
直至在2012年推出的第三代A级,在设计上完全颠覆了前两代的风格,撕掉了MPV味,变成了一台标准的两厢轿车模样,车身长度也大幅增大。单从车身形态上来说,第三代奔驰A级可以更加名正言顺地与宝马1系、奥迪A3、雷克萨斯CT等车型竞争了。
而来到第四代奔驰A(代号W177)。首发三厢版本,合资国产化,来到中国前还进行了加长,这一切都是冲着讨好中国消费者而来。这样的A,大伙买账吗?
外形观感同时内饰设计也比第一代要改善不少,不仅风格上进行了重新设计,而且用料和配置也一并提升,一改第一代的廉价感。
直至在2012年推出的第三代A级,在设计上完全颠覆了前两代的风格,撕掉了MPV味,变成了一台标准的两厢轿车模样,车身长度也大幅增大。单从车身形态上来说,第三代奔驰A级可以更加名正言顺地与宝马1系、奥迪A3、雷克萨斯CT等车型竞争了。
而来到第四代奔驰A(代号W177)。首发三厢版本,合资国产化,来到中国前还进行了加长,这一切都是冲着讨好中国消费者而来。这样的A,大伙买账吗?
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