对于一款品质过硬的摩托车来说，它后期出故障的几率是很小的，但这并不见得就不需要对它的一些易损件进行更换，因为耗材的更换也属于正常的维护保养内容，它和我们喜闻乐见的润滑油更换是一个道理，不过因为耗材的更换频率相对要小一些，再加之我们本身对于摩托车了解的又不是很全面，所以就会忽略一些细节。
而这些细节一旦被忽略，就会带来很多的麻烦。轻则会让车辆出现不应该出现的故障，重则还会引起车安全事故，与此同时还让我们花冤枉钱。所以本期内容为了让广大摩友少花钱多办事，避免不必要的麻烦，就简要地聊一下相关易损件的更换标准。
通常情况下一些使用频率比较高，属于正常老化的零件，就可以被我们称之为易损件。例如轮胎，链条，火花塞，灯泡，开关，拉线等等。我们先从轮胎说起，因为这个零件直接会影响行车安全。
1.轮胎，轮胎的更换标准主要看它的行驶公里数和老化程度。其中的行驶公里数是一个参考标准，而老化程度直接可以决定是否需要立刻更换。按照我个人的经验来看，品质靠谱的轮胎能够正常行驶3~4万km。
但这也要看路况和工作形式。一般而言砂石路面对于轮胎的磨损会比较大一些，驱动轮比从动轮会更容易磨损(后轮和前轮)，所以这时候我们就必须套用轮胎的真实磨损状态进行鉴别。
