第三代EA888发动机采用了排气歧管和缸盖采用一体式设计，这种设计可以利用排气歧管内废气的温度，通过高效的发动机热管理系统，减少发动机预热时间，降低缸内气体早燃可能，大幅地提升发动机工作效率。同时集成式的排气歧管也能拉近三元催化装置与排气门之间的距离，让三元催化器的工作更加高效，满足日益严苛的排放标准。
4.从数据来看第三代EA888的实力
在参数方面，第三代EA888主打2.0T，又细分成很多调教版本，最常规的参数调教就是迈腾2.0T高功率版，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，配上一台7速双离合变速箱，零百成绩轻松达到7秒左右。而这绝不是EA888的底线，在奥迪S3上，它的参数能调教到213千瓦，380牛米，破百成绩也突破了5秒，绝对的钢炮级表现。由于铸铁缸体的使用，论改装潜力，大众EA888丝毫不逊于任何机型。
在技术方面，EA888采用了当下最先进的混合喷射，燃油经济性和动力性都能很好地兼顾。集成缸盖在冷车时能迅速加热冷却液，而在高温时也能起到很好的降温作用，对减少废气排放，提高发动机效率都大有益处，同时还能较少热车时间。另外这台发动机还配备了双可变正时气门和可变气门升程，最大限度地改善了配气结构，使最大扭矩输出转速更加宽泛，对整车的性能有很大提升。
第三代EA888的稳定性相比起二代来说也有了很大改善，二代最大的毛病就是烧机油，而三代发动机更新了正时链条，油气分离器和平衡轴等，可靠性更让人放心。
