11月22日，赵先生的车又被拖至宁波之星4S店继续检修。
（第七次检修图片）
目前车主反映称车辆问题依旧存在。除变速箱顿挫问题，车辆还存在4个车门无法入锁、主驾驶内门无法打开等问题，目前均无解决方案。赵先生也多次致电厂家，但得到的回复均为会记录反馈，后期也并没有主动联系车主。
（车主与厂家的通话记录）
赵先生目前的诉求为：由于多次维修无果，要求厂家做出退车处理。
值得注意的是，赵先生购买的奔驰S400L搭载的是48V电机，提到48V电机，想必大家都应该比较熟悉。奔驰E260、C260等车型都搭载过48V电机，但是48V电机的故障问题却是老生常谈了，闯挡、报故障码等问题层出不穷。我们在今年7月份也曾集中报道过奔驰C260 48V电机故障的问题(详情>>>），并且也曾跟相关部门反映过此问题，厂家也给出了相应的回应，表示年底之前肯定彻底解决此问题，但是现在已经11月份了，问题依旧没有得到解决。赵先生还表示踩刹车十次得有八九次刹不住，这不禁让我们质疑是否是因为48V电机故障而导致的这么危险的情况发生？48V电机这套体系到底有没有经过充分的认证？到底安全不安全？技术成熟不成熟？为什么不能解决好这个问题，再上市售卖呢？
（车质网奔驰部分投诉数据）
刚提车十几天，车辆就问题频出，我们通过和赵先生连线还了解到，目前赵先生的车已经检修了七次，并且检修的还是不同部件。因此经销商便借口称检修的不是同一部件，不符合三包规定，不予退车，甚至建议赵先生折价卖掉此车。我们还得知赵先生检修7次，却只收到了4张施工单。针对这些情况，看看律师和技术专家怎样解读。
北京市京师律师事务所周甲德律师：拒绝给维修工单这件事其实已经涉嫌违法了，维修工单是必须要给车主的，因为这涉及到消费者的实际权益。实际上赵先生即使没有维修工单，但是只要能够证明确实是去4S店维修了，并且4S店拒绝提供维修工单，这种情况下我们就可以推定4S店在服务上是有问题的。赵先生修了这么多次车，但却没有发现原因在哪，每一次都是各式各样的不同的理由，有可能是4S店在规避法律风险。另外赵先生提到4S店的工作人员也承认车辆存在刹车闯档的问题，那么这就可以作为一个有利的证据来维权，因为刹车作为制动系统，已经涉及到安全问题了，这在法律中是有明确规定的。
技术专家老孔：其实在提速时，需要48V电机、电瓶、电源和发动机一块介入工作，来提升动力。但是在降速时松开油门，在准备要踩刹车时，发动机会有一个增加负荷的情况，可能是会有一点顿挫感的，但如果你感觉到明显的震动，这说明是有故障的。而且赵先生还提到，到店里也进行了多次检查，但无论什么情况，只要是您的车到了4S店里面，他就必须要给你开施工单，必须要给你出一个检测报告，而且里面一定要体现有没有故障码，当时的转速和车速是多少，因为消费者有知情权。根据赵先生的问题表述，在动力模式S档时顿挫不明显，但在C档舒适模式的时候比较明显，这基本上就是软件的问题了。通常如果我们在店里检查后不能解决问题，就要发厂家报告，让厂家技术部派工作人员进行明确指导，如果再次测试不行的话，就要派厂方工程师。
如果4S店维修不给开维修工单怎么办？
刚刚周律师和老孔都提到了施工单，那么关于施工单问题，小编还得再提醒一下大家，如果4S店不给开维修工单，我们有什么办法呢？
第一，您可以要求把车停在维修地点，并和经销商进行合理交涉，同时可以现场给400打电话来进行投诉；
第二，当场给当地的市场监管部门、运管处或消费者权益保护单位打电话进行投诉；
第三，如遇4S店不给开具施工单的情况，大家一定要留存好能够证明时间、地点和关键人员信息的音视频证据。
针对赵先生的案例，主持人在节目中也连线了奔驰厂家客服，厂家却只回复称会重视此事件，针对问题会如实进行记录反馈，但却连答复期限都无法保证。第二天我们再与车主连线时，车主反映厂家和经销商并没有给予反馈，也没有采取措施。厂家的态度不禁让我们发问，客服所说的重视如何体现？奔驰客服存在的意义何在？
据了解，根据现在新的三包法和浙版新消法规定，因为质量原因引起的车辆问题，并且在30日或3000公里之内，便可达到退换车条件。在这里，车主也不用担心起诉时效的问题，如果已经保留过相应的维修工单，而且确实是在买完车的30天之内发现的这些问题，同时也去4S店进行检修，但是都没有修好，这时您可以把这些维修工单保存好作为起诉证据，过了30天或者过了3000公里其实也是可以起诉的。并且因同一零部件的问题累计维修35天，或者累计维修5次及以上也同样可以达到退换车标准。对于赵先生而言，车辆已经修了这么多次都没有解决问题，完全可以进行退换车，同时我们也不禁发问奔驰厂家和经销商有没有真正的把消费者的生命安全放在心上？
与此同时，我们还了解到，2021年3月11日，浙江省消保委发布全省汽车消费投诉调查情况分析报告，该报告统计了2019-2020年全省汽车消费投诉情况，共涉及近百家汽车品牌。根据汽车品牌分类，投诉排名前十的品牌，依次为：宝马、奥迪、奔驰、一汽大众、上汽大众、吉利、别克、北京现代、荣威、福特。按照一般的逻辑思维，奔驰品牌在经历多次消费者维权事件后，应该会从上至下进行整改，从而不断提高消费者对品牌的满意度和忠诚度，看到奔驰在浙江投诉排名第三，着实令人费解。
主持人有话说：奔驰作为一个百年豪华品牌，号称汽车之父，其种种表现着实让我们感到诧异，遇到问题不解决，口里说着通用话术，行动却迟迟跟不上，奔驰厂家也未免有些太高傲了，这难道不是拿消费者的生命财产安全当儿戏吗？难道非要让车主都去车展的奔驰展位上去维权才会重视问题吗？难道奔驰就想看到这一幕吗？现在车主买100多万的S400都是这种待遇，如果有车主买了更便宜的奔驰车，出了问题以后谁负责？奔驰现在无论是从口碑还是从产品质量看，都有很大问题，花这么多钱买来的车，出了这么多问题还迟迟不解决，真的是让消费者哑巴吃黄连，有苦说不出。修了7次都没有修好，是奔驰经销商的服务水准有问题、专业水平不行，还是厂家根本就没有理会这件事？这不禁让我们在心中打了一个大大的问号。关于退换车问题，我们也不希望看到奔驰跟客户玩文字游戏，如果有问题，坦诚面对，大家因为信任，才会选择，如果奔驰一直以这样消极的态度来面对问题，岂不是让大家都寒了心？关于48V电机问题，S400这种百万级的豪车都不能幸免，作为消费者，谁还敢买奔驰车型呢？消费者在遇到产品质量问题时，我们第一时间就会去找厂家或者经销商，我们希望看到的是经销商和厂家拿出诚意找专家来帮客户解决问题，而不是一拖再拖！在这里，我们真心希望厂家能够真正负起责任来，只有用心传承才能使百年品牌经久不衰。
关于此事进展，我们也会持续关注。
来源：中国交通广播
