然而很不幸的是，大众ID.4X在国内的定价是在20万元以上，但是无论是车机系统，还是外形时尚上，内饰上，和小鹏P7、比亚迪汉EV、比亚迪唐新能源等都相差比较大，所以吸引力不是很强。
当然，这主要是作为全球车型而言，大众ID.4X是作为一款后驱家用车，在国外很多人对这种家用属性比较中意，所以买账的人还是比较多，但是在国内，已经被市场养刁了胃口的消费者，看着大众ID.4X，会有一种感觉是不是一个世纪的产物，自然就很少有人中意，销量也就变得凄惨。
众所周知，在燃油车时代，大众汽车从最早进入国内的桑塔纳，到后面的大众捷达等，积累起来了良好的口碑，而且技术和品控优势也让国内消费者谜一样的相信。
但是在新能源汽车这个赛道上，大众汽车却已经落后了很多品牌，没有了技术品牌优势，所以曾经那种口碑、品牌溢价就没有人买账。而相反，曾经大家看不起的比亚迪汽车，却因为刀片电池、DM-i系统，技术口碑优势建立起来后，越来越多人相信它，很多人都说，买新能源就选比亚迪，这就是技术品牌优势的魅力。
