再一点，第二排独立座椅的设计可以带来更多的空间变化，进一步提升空间利用率。比如当咱们车上只有4个出行且行李又多的情况下，这个时候可以放倒第三排，而第二排的乘客还可以轻松的达到后备箱拿取物品，岂不是非常的方便？
那么相比其他2 2 2布局的中型SUV，风光新580还特别在什么地方呢？那就是它更加出彩的舒适性了。风光新580为这两张独立的座椅，不仅提供了可实现4向电动调节及4向电动腰托，而且还加入了睡眠头枕和通风加热的功能。可以负责地说，这顿操作风光新580在同级别绝对独一无二。
当然，如果你非要说你家每次出行都是7个人一齐出动，那以上内容当我没说。
来到本次试驾的重点部分：动力、底盘和隔音。首先报一下参数，风光新580搭载了一台1.5TGDI米勒循环发动机，最大功率135KW，最高扭矩300 N·m，并且在1200转可达到270N·m，1600转达到峰值扭矩。与之匹配的，则是一台6AT变速箱。
风光新580到底开起来是什么感受呢？用我之前试驾老款风光580的经验来讲，就是更加的精进了。整体来说，在标准模式下风光新580还是属于那种给油就“冲”的风格，比较激进。尤其在高速部分，时速达到100KM/h之后，仍然只需要轻踩油门就能获得不错的动力输出，超车变道游刃有余。
相比之下，在市区或山路行驶时，深踩油门就要更加稳重一些，涡轮稍微有一点延迟，但不会让你的驾驶没有信心，依然是比较“冲”的一类。但好在它有三种驾驶模式可调，除了标准模式，还提供了运动模式和经济模式，切换之后又是完全不同的性格。
如果用两句话来形容风光新580最佳的驾驶方式的话，那就是：如果你喜欢驾驶的乐趣，那就随心所欲就好，它总能明白你的意思；如果你喜欢体验路上的风景，那就“省”着点开，只要只温柔地来它也可以慢下来。
