正是由于这样的车舱结构，沃尔沃XC90在内部乘坐方面并不以空间性见长，无论是用5座版与宝马X5比，还是用7座版与奥迪Q7比，它在乘坐净空间方面都略逊一筹，而且也缺少对于后排座椅的电动支持；然而，沃尔沃XC90的座椅却格外舒适，全系覆盖真皮的情况下，它的坐垫与靠背充填有着更好的边缘差异，前排也覆盖了包括腿托在内的全方位调节，从舒适层面来说，豪华感不会打任何折扣。
与此同时，在座舱内还有标配的真皮方向盘、全景天窗、感应式电动尾门、全车无钥匙进入、分区控制空调等等配件；而在不同配置车型上，沃尔沃XC90也会有分区独立空调、车载氛围灯、后排遮阳帘、宝华韦健音响等等高级配置，提进一步提升车舱的豪华氛围。
咱们有一说一，沃尔沃XC90在提升座舱品质这方面，确实没有BBA做得那么全面，甚至于跟途锐比也差了许多配置，比如隔音玻璃、隐私玻璃等设计就没有出现在标准化配置列表里。可转过头来，这样的配置差距反而能体现沃尔沃的工艺优势，因为在公路上，没有这些配置的沃尔沃XC90也并没有比BBA的舱内分贝高出多少。
回到前排驾驶舱来看，受限于这一代车型的电子电气架构，沃尔沃XC90虽没有获得更大号的屏幕，但纵置屏内已经完成了对CarPlay的支持，也可通过商店获得更多车载应用，可是谷歌安卓系统车载版却只能在未来更新的新车上见到。也是因为相同的硬件原因，语音系统仅覆盖了车机多媒体，而未能扩大自己的配件控制范围。
