原来有一组标称48V的电动车锂电池，在使用约一年，平时很少使用的，充电次数累计不超过100次。在一年后，发现电池无力了，经测试，充满电后，即是充电到充电器输入功率为零了。测量电池组充电完成后，总电压只有50V。拆开电池组，是标准的13串，对于13串锂电池组，充满电后总电压应该是54.6V，因此判断电池组充电不均衡，开始修复。
第一步，怀疑是电池保护板有故障。原装的保护板是不带均衡的，因此更换了一块新的带均衡的保护板，可以继续充电了，但也只能充电到52V左右，充电器的输入功率就归零了。
第二步，测量每一节的电池，发现电压严重不一致，有的已经4.2V了，其他大部分都是4.1V，因此判断，保护板检测到只要有一节电池电压高于4.2V，就全部停止充电了。但保护板是带均衡的，理应可以继续均衡充电，但查了保护板均衡功能，只有42mA，这应该是普遍的保护板设计了，这个均衡电流，对于电压严重不一致的电池组，确实无能为力。因此我做了一个装置，同时对每一节电池单独充电，然后充满电。每一节电池单独充满电后，总电压有54.6V了。然后复位了保护板，把电池组装好，放回车上使用一段时间，电池总电压下降到50V以下，再用原来的方式充电，现在电池可以充电到54.6V了，反复使用了几次，电池组完美修复。
