在新产品的推动下，2015年通用汽车及合资企业全年在华零售销量达3,612,635辆，同比增长5.2%，刷新年度新纪录。进入2016年，通用多款产品将更新换代。网通社梳理通用新车规划后发现，通用旗下迈锐宝、君越、XT5将在年内推出，新一代君威也已进行测试。上述新车均采用通用最新中高级车平台打造，在新平台、新材料、新技术的加支持下，新车都不同程度减重。其中，本月27日上市的迈锐宝XL减重达120公斤。
通用汽车全球最新中高级车平台是EpsilonⅡ平台升级而来的车型平台。新中高级车平台相比之前运用更多全新技术、材料致力于在保证安全的前提下减轻汽车整备质量，提升轻量化水平，能够使车辆在动力系统不变的情况下，使车辆加速、刹车灯等重要性能指标拥有更好的表现。通用新一代中级车迈锐宝、君越、君威将由这个平台打造。
| 通用新一代中级车减重 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | 现款车型重量 | 新款车型重量 | 减重（公斤） |
| 迈锐宝XL | 1615 | 1415 | 120 |
| 新一代君越 | 1750 | 1544.1 | 205.9 |
| 新一代君威 | 1585 | - | |
| 凯迪拉克XT5 | - | ||
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |||
新一代迈锐宝、君越以及凯迪拉克XT5已在车展中正式展出，年内将投放市场。新一代君威预计2017年上市。全新一代迈锐宝入华后称为“迈锐宝XL”，整车重量为1415公斤，相比前一代车型减重120公斤。全新一代君越轻量化技术更高，整车减重205.9公斤，新车将在一季度正式上市。XT5和新一代君威的具体参数还未公布，不过凯迪拉克XT5已经进入国家工信部目录，整车整备质量最低1795公斤。
实现车辆轻量化最为直接的技术就是对于不同轻量化材料的使用，在这方面，通用中国宣布已经将第三代先进高强钢引入雪佛兰乐风RV车型，并成功实现相关零部件减重20%。与第一代先进高强刚相比，新钢种能在高强度和高塑性之间达到更好的平衡。迈锐宝XL大比例应用了高强度钢和超强度钢保证车身钢性，此外还在全车各个零件采用质轻且坚固的铝制材料，保证强度的情况下，成功实现减重120公斤。出自同一平台下，全新一代君越、君威及凯迪拉克XT5实现减重势在必行。
质量的减轻，对于燃油经济性的提高有着重要的作用，车身每减重10%，车辆燃油经济性会提升6-8%。通用目前已经开始普及新一代动力总成系统，迈锐宝XL 1.5T车型在减重与新动力的双重加持下，创下百公里6升的油耗。新一代君越搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机车型，百公里综合油耗仅为7.6升。油耗的大幅下降，轻量化技术的应用功不可没。（网通社 2016年2月23日 北京报道）
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