10号套头扳手拧掉电机皮带金属外护板，8号、14号和17号扳手分别拧掉主动轮5颗小螺丝、涨紧轮中心螺丝、辅助轮中心螺丝，主动轮和辅助轮就可以顺利取下了。旧的电机皮带和空调皮带看不出有多少磨损的痕迹，也几乎没有裂纹，但经过对比，周长有细微增长，不要看不明显，即便只有毫米误差，冷车启动时都可能对是否打滑有决定影响，“吱吱”声就是因为皮带轮打滑了，打滑的坏处，不只是增加了噪音，还可能增加油耗，至于为什么，如果有兴趣，日后另行交流。
主动轮和辅助轮轴承要抹上黄油，按顺序先套上，注意主动轮有一个标志孔，必须对准对应的销子。新皮带也应按顺序安装。先拆掉的后装，不能乱套。涨紧轮部分是重中之重，需要用活动扳手用力往上翘，然后用4号内六角或其它粗细差不多的钢筋棍或螺丝刀插进内边防护罩的小孔别着，皮带就容易归位了。
事实上，车的正时皮带也应该更换了，因为购置工具时漏掉了8号或10号梅花扳手，没法拆发动机舱内阻碍的防护支架，又经仔细观察觉得还能凑合一年两年，暂且不管它了。正时链条的车主就没这麻烦。
刹车片的更换工程较为简单。需要注意的是，因为新刹车片厚得多，刹车卡钳必须往外退几步，可能影响到刹车油回流，得提前在刹车油壶口蒙上吸油纸或布，防止油液溢出。
