另外，在企业名单的第一行，长城汽车还特别标注了“包括但不限于以下企业或实体”，言外之意就是，实际上被划定为“竞争对手”的企业更多，有可能包含整个“泛汽车产业”。对此，有网友总结了这则协议的真谛：“这就是说离开了长城，就别打算在汽车界混了。”是的，目的性很明确，真是“一入长城深似海”啊。
另外，让长城员工最受伤害的可能是违约责任中的规定，有违反该协议的，除去退还长城汽车支付的“竞业限制补偿金”之外，还要额外赔付人民币80万元。你以为大不了80万，赔给你，不差钱，那你就错了，接下来一条才是最狠的，“当你支付的违约金不足以赔偿甲方损失的，还应赔偿甲方损失。甲方损失包括但不限于甲方直接或间接的利润损失、商誉损失、业务机会损失及为制止违约行为所交付的合理费用”……简单来说，这对于个人来说可能是个“无底洞”，因为这些定义都是比较模糊的，一旦长城汽车强势地把这些损失关联到个人，无论是直接或者间接，恐怕都够这个人折腾几年的。
互联网企业挖人由来已久
长城汽车推出的疑似“业界最狠”的竞业限制协议，其实还是迫于无奈，最主要的原因是防止包括新势力中互联网造车企业的“疯狂挖角”。
而互联网企业挖墙脚行为由来已久，典型的就是阿里巴巴，比较知名的挖人动作包括卫哲、胡晓明（孙权）等，其中卫哲是百安居中国区总裁，被挖到了阿里巴巴B2B做CEO；孙权是上一任支付宝CEO，也曾经在建设银行工作了好多年。当然最有意思的挖人，要属“郭靖”了，原名邵晓锋，曾任支付宝CEO，阿里巴巴集团首席风险官（负责反腐），而他最早是杭州市公安局刑事侦察支队一大队大队长，曾获全国十大杰出刑警荣誉，在一次交流中，他曾说过“以前杭州两条人命以上的案子，才会到他手里”，可见在其原有领域绝对是全国专家级人物，结果还是加入了阿里巴巴。这些挖人的老故事都发生在10几年前了，互联网挖人由来已久，也不算什么新鲜事。
