宇通客车官方宣布，旗下CL6车型即将于8月28日正式上市，新车定位新概念精致中巴，官方宣称其为竞争中短途客运、商旅接待和团体通勤的拳头产品。即将上市的新车将仅提供13 1座的悦旅版，和16 1座的睿客版可选。
宇通CL6 座位数车型座位数悦旅版13 1睿客版16 1
新车外观不落窠臼，采用了全新的设计理念来打造：完全剔除考斯特车系对中巴行业的“遗毒”后，宇通工程师将面包车的造型进行放大，以流线程度极高的前脸、方方正正的侧后车身设计基调示人。这种设计可以提供有效的前部防撞溃缩区以保护乘员，也可充分利用其最长不超过6米的车长，提高内部容积。
净高充裕的车门设计，上下车更方便
不够6米的车长意味着，仅持有B1驾照的驾驶员方可驾驶新车上路，无形中可节省人力成本。而米金、醍醐银以及黑蓝三种基础车身颜色、内部仿木地板的选项，也有助于客运企业打出自身的独特ID。而最为重磅的是，新车直接“点草”了考斯特车系缺乏底部行李舱的缺点，可适用于更长途的旅程：新车下部有可容纳16个24寸旅行箱的贯通式行李舱，并带有液压撑杆支撑的行李舱盖，可谓向大型豪华客车靠拢了。
内饰方面，作为一辆2018年发布的中巴，轿车化的设计的内饰当然是板上钉钉：10.4英寸中控大屏娱乐功能丰富；同时，多功能方向盘及支撑司机/乘客区分别调温的自动空调、电子手刹、博世ESP系统也出现在配置单上。值得一提的是，新车的两款车型均采用2 1的客舱布局，可保证每个乘客可享受到独立的座椅。而高达1910mm的车内高度，以及410mm的宽阔通道，令宾客上下车更显优雅。
宇通CL6将搭载一台来自上柴的SC28R150.1Q5A的2.776T直列4缸柴油机，其在意大利VM技术的加持下，可输出110kW（150PS）和380N·m/1800-2400rpm的动力，更与一台法士特6MT变速箱搭配（没有提供AT的选项令人遗憾），将动力传输到后双胎上。而半承载式设计的车身也具有低重心，高刚性的特性。新车享有官方2年18万公里质保，免除后顾之忧。
