在辽宁，长城依然是最受欢迎的品牌，不过当地市民对五十铃技术同样偏爱，江铃皮卡、江西五十铃皮卡、骐铃皮卡均在榜单前列。除此之外，辽宁本土品牌黄海皮卡也得到了认可，销量仅次于长城与江铃。
尽管沈阳和大连并未完全对皮卡解禁，但依然是辽宁的皮卡主销区，沈阳、营口、大连、盘锦、葫芦岛为本省销量前五，其中沈阳1-11月累计销量达1409辆，大连1-11月累计销量为962辆。
由此可以看出，皮卡解禁政策的推出对皮卡市场的销量起到了促进作用，随着2019年的临近，营运证与资格证进入了全国落实倒计时，明年解禁六省的皮卡销量在31省中的占比有望进一步提高。
不过，自2017年湖北、新疆解禁之后，皮卡市场这一年多来并未传出更进一步的解禁好消息，但在整体汽车市场遇冷时依然逆市上扬的皮卡已经证明了自己的潜力，一旦解禁，皮卡的销量必将势如破竹。眼下，久旱的皮卡行业需要全面解禁的甘露。
最后，需要提醒皮卡车友的是，六大省份的限行政策中并不包含国三柴油皮卡，有需要的国三车主可点击查看《报废最高补4万 最全国三皮卡禁行/补贴政策》一文，了解更细致的规定。
