【中国皮卡网 分析】日前，中国皮卡网推出了国内31个省市以及各大皮卡车企的终端销量数据，2018年11月，国内终端销售皮卡31664辆，同比增长0.47%，环比增长11.8%，是今年第四个单月销量超过3万的月份。
皮卡行业的风吹草动都会在终端销量上得到体现，除了各大皮卡车企的表现之外，六大试点解禁地区也牵动着众多关注。根据统计，今年以来，云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁六省的终端销量总计86314辆，同比增长5.2%，整体销量占比达26.7%。其中，四个省份销量进入全国前十，云南、河北、河南呈现较大幅度的增长。
这些解禁省份已经对皮卡完全放开了吗？哪些皮卡品牌受到欢迎？什么地方是主销区？根据终端销量数据，小编制作了更加细致的图表，深入分析一下六大皮卡解禁省份。
【云南】
云南地域广阔，连绵的山路和沟壑纵横的地貌让动力强劲、宜商宜家的皮卡备受当地市民喜爱，加上国内第一批尝试皮卡解禁地区的身份，让其拥有着大量的皮卡用户以及潜在客户。2018年1-11月，云南终端累计销量达22913辆，占据市场7.54%的份额，同比增长率为6.3%。
目前，除了省会昆明仍在二环内限行皮卡外，其余15个城市均已放开对皮卡的限制。
皮卡业内素有“北长城、南江铃”的说法，这一点在云南得到了明显的体现。云南地形特殊，当地人对皮卡有着特定的需求，非柴油、非四驱、动力不够强悍的车型很难打开市场，江铃皮卡符合当地需求，且进入云南市场的时间很早，加上总部位于南方，有着先天的优势，便成为了云南本地最受欢迎的品牌，即使是皮卡行业老大长城也略逊一筹。除了江铃之外，长城、郑州日产、江西五十铃、江淮同样受到了当地市民的喜爱。
从区域来看，省会昆明市1-11月终端累计销量接近4000台，是云南销售最高的城市，普洱、文山壮族苗族自治州、西双版纳傣族自治州的销量在2000辆以上，保山、红河、临沧等8个城市的销量在1000-2000辆之间，云南16个城市的表现都很抢眼，是当之无愧的皮卡大省。
【河北】
作为最早的皮卡解禁试点省份之一，以及长城、中兴两大皮卡车企的大本营，河北销量领先完全在意料之内。2018年1-11月，河北终端累计销量达17438辆，同比增长15.9%，在全国31个省市中排名第四。
目前，石家庄、秦皇岛、唐山三市在中心地段和早晚高峰仍然对皮卡通行有所限制，其他城市所有时段、路段均取消限行。
