奇瑞双车小蚂蚁和QQ冰淇淋表现良好,前者月销量为9288辆,后者月销量为8650辆;长城欧拉旗下的欧拉好猫定价较高,但同价位有实力的竞品车型较少,因此依然凭借6303辆的成绩*入前15名。
传统厂商表现一般在新能源轿车领域,传统厂商的表现不像SUV领域那样强势。9月份表现最好的是广汽埃安Aion S,月销量为13522辆,同比增长104.9%。

吉利新能源旗下的几何A月销量达到了6307辆,同比增长276.3%;东风汽车旗下的风神E70主要依靠出行公司订单,但销量却达到了7133辆,也成功进入榜单。
特斯拉强势背后有隐忧9月份是特斯拉的集中交付月,因此Model 3和Model Y的销量数据都很好看,其中Model 3的交付量达到了30919辆,同比增长61.7%。一年前这个数字可以震慑群雄,但现在却被比亚迪甩在了身后。

乘联会数据显示,2022年1-9月份特斯拉销量达到31.8万辆,已经不足比亚迪的三分之一。虽然特斯拉定位更高,但它仍然要好好考虑一下怎么面对比亚迪这个强悍的竞争对手了。
结束语9月份新能源轿车市场在大幅增长的同时,也在不断洗牌,实力不足者将被淘汰出局。很多人提起“内卷”就头疼,但汽车厂商之间不内卷,我们哪来这么多优质选择?
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