——本文系《二师兄研究所》第53期
中汽协统计数据显示，2022年8月份中国汽车出口达到历史最高的30.8万辆，同比增长65%，首次超越日本成为世界第一大汽车出口国。
值得注意的是，这些出口车型中，燃油车占了绝大多数。
换句话说，如火如荼的国产新能源厂商，尚未真正发力。
而就在近日，比亚迪在欧洲召开线上新能源乘用车发布会，三款主力车型汉、唐、元PLUS将在10月份的法国巴黎车展上正式亮相，并登陆欧洲多国市场。
现如今，比亚迪已经是全球最大的新能源汽车厂商。
那么，进入欧洲市场之后，比亚迪有望代表中国车企改写全球新能源市场格局吗？
比亚迪为什么发力欧洲市场？从这次线上发布会的规模来看，比亚迪是将欧洲市场看作了重中之重。
出席这次发布会的不仅有比亚迪董事长王传福，还有在欧洲汽车行业拥有广泛影响力的比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格。
那么，比亚迪为什么对欧洲市场如此重视呢？
这首先是因为，欧洲市场对新能源汽车相当友好。
众所周知，欧洲不少国家都非常重视环保、节能、减排，普通民众对电动汽车的接受度也比较高。
在过去的10年之中，欧洲新能源乘用车从2011年的5533辆增长至了2021年的207.4万辆。
