最近网络上又开始流传着一个新的用语：“厉害了我的哥”。大意是指意思上是指觉得对方在某一方面很厉害，然后礼貌性地称赞或者表扬一下，表达了一种膜拜敬佩之意。日前，汽车行业的新能源“巨头”比亚迪的新动向引发了业内关注。也用实际行动让不少网友纷纷用“厉害了我的哥”这句网络新用语来表达对比亚迪的赞叹。
10月13日，比亚迪跨座式单轨——“云轨”在深圳举行了全球首发仪式。“云轨”是针对全球城市拥堵问题推出的解决方案，有望成为未来便捷出行的新型交通工具。这也表明了比亚迪将正式步入既IT、汽车以及新能源后的第四大产业——轻轨。那么这个“云轨”到底有什么特别之处呢？
5年研发，“云轨”早有预谋
随着中国城镇化进程的深度推进，大城市纷纷建设了地铁，中小城市堵车也日趋严重，但一些地方并没有实力在地铁方面下大投入。同时，地铁造价过于高昂，而且想建地铁还必须经过国家发改委批准，并满足地方财政一般预算收入在100亿元以上、国内生产总值达到1000亿元以上、城区人口在300万人以上、规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上等硬性条件。而比亚迪的跨座式轨道交通，避开了上述几个要求，而且还不占用地指标，地方政府可以不经国家发改委核准自己开工建设。
比亚迪从2011年起就在研究“公交电动化”的课题，其认为如果能将城市里的公交与出租车都替换为电动车，将为城市减少起码30%的排放。经过比亚迪中央研究院五年多的筹划，共投入千人参与，资金50亿元。今年，比亚迪正式成立了轻轨交通研究院(事业部级)，下辖五部一中心，专门进行“云轨”的研发工作。
除了在深圳全球首发外，比亚迪还在其他布局了“云轨”项目。据浙江奉化新闻网今年5月27日的报道称，继比亚迪新能源汽车基地项目签约落户奉化市后，在未来条件允许的情况下，比亚迪或将在奉化建立全国首个跨座式单轨生产基地。同时，今年6月比亚迪已经与深圳市坪山新区在空中巴士项目的规划、建设等方面达成了合作，建设总规划线路里程不少于50公里的跨座式单轨列车，并争取三年内建成全国空中巴士示范区。
