在实际把新奥迪A6L开起来之后，能发现这款车的操控感完全不输给宝马5系。这款车搭载的2.0T发动机最大扭矩370牛·米，比宝马5系的2.0T的最大扭矩还多了20牛·米，这对于车辆的动力性能有一定的影响。而且新奥迪A6L在操控方面是有亮点的，这款车自带了渐进式转向，在过弯转向的时候更省力，开起来不像C级车反倒更像B级车，这样的灵活性自然对车辆的操控性有所帮助。
同时新奥迪A6L的悬架结构是前后五连杆悬架，这一悬架组合在同级别车型中是独有的，和奥迪的旗舰轿车A8L一样，同样可以兼顾操控和舒适性，在保证路感不错的同时，还能有效过滤路面的震动和颠簸。而宝马5系，就选择了前双叉臂式 后多连杆悬架，和新奥迪A6L是有所差距的。
另外，新奥迪A6L还有智能quattro四驱加持，这同样是一个同级别独有的配置，毕竟quattro四驱可是奥迪的招牌技术。而搭载在新奥迪A6L身上的智能quattro四驱，实现了从“被动到主动”的技术跨越，和宝马5系所搭载的适时四驱系统比起来，具备更先进、更实用、更智能、更节能的特点。实际驾驶中，这套四驱系统可以带来足够的动力分配，还可以根据驾驶场景做到两驱节能、四驱脱困。
