当然，试驾过程中我不仅仅体验了新奥迪A6L的操控感，还对这款车的其他方面进行了体验。比如在座舱内部，我就发现新奥迪A6L的科技感十足，整个中控区域一共有三块大屏，这种设计同样源于奥迪A8L，而我的宝马5系仍然选择传统的悬浮式中控屏设计，在科技感上差距还是比较大的。新奥迪A6L的屏幕交互体验也不差，界面切换比较流畅平滑，UI显示也很清晰，不需要怎么学习就能轻松上手。车内搭载的全景影像还可以选择单独摄像头拍摄的详情图像，能根据需求通过触摸操作调整视角，实际倒车时更加实用方便。
在车内，新奥迪A6L的用料也比较厚道，座椅全系都是真皮座椅，我体验的这款动感型偏向于运动，座椅本身是运动风格，还加入了Alcantara材质混搭，并且自带腰部支撑。而在后排，新奥迪A6L配备加热功能，而且座椅加宽、加长了，还自带舒适头枕，乘坐时的体验和老板座椅差不多。反观我的宝马5系，裸车价快50万了，都没有提供腰部支撑，座椅包裹是仿皮材质，也没有提供运动风格座椅，甚至后排座椅加热还得额外选装。
再说外观，新奥迪A6L提供了两种不同的前脸设计，其中我们这次体验的动感型要偏向于年轻运动一些，前脸通过黑色、银色的饰条，组成类似于星空点阵的格栅效果，辨识度很高。除此之外，这款车还有采用星环双线式造型格栅的致雅型，设计风格要偏向于商务大气。车身侧面的线条也比较动感，车顶加入coupe的车顶线条，车身的quattro ®线条致敬传奇经典quattro S1车型，还配备了前低后高的车底裙线，共同来塑造车辆的运动气息。还有就是，动感型配备了20英寸的轮毂，而我的宝马5系自带运动套件，轮毂尺寸也才19英寸。
